jinnian金年会：交通双碳主题汇总（2025-02-19更新）
- 发布时间：2025-04-16 09:04:51
- 发布者：金年会
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武汉市节能降碳领域政策法规及技术标准汇编 节能监察中心 2024-11
基于边云结合控制系统—— 构建地铁环境监测预警平台解决方案 腾领电子 2024
全球和中国碳市场回顾与展望（2025） 北理工 2025-1-12
交通5.0评述：通过智能技术和可再生能源推进可持续交通（英） M Shamsuddoha等 2025-1
運輸部門導入ISO14090氣候變遷調適系列標準之初步探討及因應建議（繁） 運翰研究所 2024-10
公路系統因應氣候變遷強化調適能力案例研析（繁） 運輸研究所 2024-10
航空脱碳：探索其后果（英） ITF 2024-11-28
欧洲航空环境报告2025（执行摘要和建议） EASA 2025
城市低碳交通对健康的影响——更好政策的证据 ITF 2025-1-15
亚洲公路网低碳韧性基础设施最佳实践报告（英） ESCAP 2024
将交通运输纳入国家自主贡献 （NDC） 指南（英） ITF 2025-1-15
智能交通系统——有效的气候策略（英） USDOT 2025-1
香港可持续披露路线图：目标·核证·实现（繁） 2024-12
主动交通运输——有效的气候策略（英） USDO 20240-12-26
公共交通导向的发展——有效的气候策略（英） USDOT 2024-12-26
多元化绿色低碳市场培育策略研究报告（2024年） 信通院 2024-12
雄安新区绿色低碳社区评价标准（DB1331_T 037-2023） 管委会 2023-4-13
建发股份碳中和白皮书 建发股份 2024
干线货运充电需求模型及兆瓦快充进展报告 国际清洁交通委员会 2024-9-13
2024年零碳园区创建指南报告 CDI 2024
（至2024年12月25）
汽车产业链协同减碳评价报告 公众环境研究中心 2024-10
交通运输机构脱碳：脱碳决策多标准分析工具的用户指南（英） Autsroads 2024
应对气候变化的中国良好实践报告（执行摘要） 环境科学院 2024-11
2024年汽车行业低碳资讯研究报告 中汽碳数字 2024-12
绿色出行，公交优先——2024年中国城市绿色出行活动 中规院，2024年
挪威船舶电动化成功经验的启示——零碳航运系列研究报告 2024-8
新能源货车在城市和区域运输场景中的技术与经济可行性分析报告： 以中国广东省为例 WRI 2024
交通空气污染监测与评估：国际经验与案例分析报告 亚洲清洁空气中心 2024-10
绿色甲醇发展前景分析——交通领域主流替代燃料，融合绿氢发展前景广阔 国信证券 2024-12-2
碳资产白皮书 2024
森林友好露营手册（森立部分） 绿色和平 2024
快递包装绿色低碳行为激励政策与措施研究白皮书 上海节能减排中心 2024
绿色船用燃料加注行动纲领报告（繁） 香港运输及物流局 2024
城乡建设领域碳计量核算标准（征求意见稿）住房城乡建设部 2024.docx
城市和气候行动——2024年世界城市报告（英） UN-HABITAT 2024
建立韧性大湾区——基于自然的解决方案 WWF 2024-5
建设自然城市——中国城市生物多样性保护最佳实践案例报告 ICLEI 2024
少有人走的路：扩大积极出行以获取经济和气候效益（英） 世界银行 2023-11
城乡建设绿色发展与气候适应专题政策研究报告 环发合作委员会 2024
中国碳中和实现路径与全球气候治理专题政策研究报告 环发合作委员会 2024
新蓝图：实现持续和高效的成功变革 埃森哲 2024
数字化与绿色技术促进可持续发展（2024） 环发合作委员会 2024-9
城市地下交通基础设施系统全生命周期碳排放计算模型 路德春等 2024-9
汽车产业链协同减碳评价报告 公众环境研究中心 2024-10
交通运输机构脱碳：脱碳决策多标准分析工具的用户指南（英） Autsroads 2024
应对气候变化的中国良好实践报告（执行摘要） 环境科学院 2024-11
2024年汽车行业低碳资讯研究报告 中汽碳数字 2024-12
绿色出行，公交优先——2024年中国城市绿色出行活动 中规院，2024年
挪威船舶电动化成功经验的启示——零碳航运系列研究报告 2024-8
新能源货车在城市和区域运输场景中的技术与经济可行性分析报告： 以中国广东省为例 WRI 2024
交通空气污染监测与评估：国际经验与案例分析报告 亚洲清洁空气中心 2024-10
绿色甲醇发展前景分析——交通领域主流替代燃料，融合绿氢发展前景广阔 国信证券 2024-12-2
碳资产白皮书 2024
森林友好露营手册（森立部分） 绿色和平 2024
快递包装绿色低碳行为激励政策与措施研究白皮书 上海节能减排中心 2024
绿色船用燃料加注行动纲领报告（繁） 香港运输及物流局 2024
城乡建设领域碳计量核算标准（征求意见稿）住房城乡建设部 2024.docx
城市和气候行动——2024年世界城市报告（英） UN-HABITAT 2024
建立韧性大湾区——基于自然的解决方案 WWF 2024-5
建设自然城市——中国城市生物多样性保护最佳实践案例报告 ICLEI 2024
少有人走的路：扩大积极出行以获取经济和气候效益（英） 世界银行 2023-11
城乡建设绿色发展与气候适应专题政策研究报告 环发合作委员会 2024
中国碳中和实现路径与全球气候治理专题政策研究报告 环发合作委员会 2024
新蓝图：实现持续和高效的成功变革 埃森哲 2024
数字化与绿色技术促进可持续发展（2024） 环发合作委员会 2024-9
城市地下交通基础设施系统全生命周期碳排放计算模型 路德春等 2024-9
（至2024年10月31）
全国双碳行动方案汇编 2023-1
SiGREEN平台底座及碳足迹生态解决方案加速绿色低碳高质量发展 西门子 2024
完善碳排放统计核算体系工作方案 发改委等 2024-10
理解中国碳中和路径和电力行业改革的多模型方法（英） EEIST 2024
零碳乡村实验站与光伏赋能乡村振兴 清华 何继江 2023-1-17
中国·余村零碳乡村建设规划2022-2035 安吉县 2022-10
乡村振兴碳达峰碳中和项目方案 2019
“光伏+”助力乡村共同富裕典型创新案例 HZREA 2022-2
苏州市碳排放达峰路径优化与2050长期愿景 南京大学 2020
深圳市碳排放达峰“三达”研究报告 哈工大 2019-8
油控情景下杭州市碳减排路径研究 浙江省经济信息中心 2019-8
成都市低碳发展路径研究报告 能源与低碳中心 2019
中国农村家庭光伏可持续发展报告（英） AIIB 2024-10-5
气候行动状况系列报告的方法论基础：2024年更新（英） WRI 2024-10
数据赋能双碳量化，打造车主碳普惠权益平台 上海国际汽车城 王成名 2024
平衡法国交通脱碳的环境、财政和福利影响（英） IMF 2024-7
高排放行业：低碳供应商的挑战与机遇（英） 世界经济论坛 2024-9
2023年长三角区域应对气候变化行动报告 上海市环境局 2023-6
船舶应用碳捕集系统指南 船级社 2023
“智在城市”中国、欧洲和拉丁美洲城市基于自然的解决方案最佳实践案例手册 宜可城 2023-11
绿色出行，美好生活——2023年中国城市绿色出行活动 中规院 2024
2024年城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例 交通运输部 2024
黄河流域绿色低碳发展手册 清华 2023
驶向可持续天空：航空业低碳发展的挑战与策略分析报告（英） RFF 2024
工业园区碳数据管理体系研究报告 绿色发展联盟2024-6
2024年中国百座城市生态环保营商竞争力研究报告 清华苏州&城都大学 2024
922绿色出行平台：2024年绿色出行城市工具书
绿氢促进化工行业低碳转型报告 车百智库 2023
汾渭平原典型城市减污降碳政策有效性评估 环境规划院 2024-9
路口交通環境特性對空氣品質影響及改善指引先期規劃（繁） 黄士腾等 2023-815
利物浦贝尔法斯特绿色航运走廊报告（英） CATAPULT 2024-9-2
出行即服務(MaaS)跨域合作與應用優化之研究(1-2)——應用探討與推動規劃（繁） 運輸研究所 2024-7
集装箱港集疏运体系低碳发展潜力研究：深圳港的启示 WRI 2024-8-26
2024年中国噪声污染防治报告 生态环境部 2024
全国双碳行动方案汇编 2023-1
SiGREEN平台底座及碳足迹生态解决方案加速绿色低碳高质量发展 西门子 2024
完善碳排放统计核算体系工作方案 发改委等 2024-10
理解中国碳中和路径和电力行业改革的多模型方法（英） EEIST 2024
零碳乡村实验站与光伏赋能乡村振兴 清华 何继江 2023-1-17
中国·余村零碳乡村建设规划2022-2035 安吉县 2022-10
乡村振兴碳达峰碳中和项目方案 2019
“光伏+”助力乡村共同富裕典型创新案例 HZREA 2022-2
苏州市碳排放达峰路径优化与2050长期愿景 南京大学 2020
深圳市碳排放达峰“三达”研究报告 哈工大 2019-8
油控情景下杭州市碳减排路径研究 浙江省经济信息中心 2019-8
成都市低碳发展路径研究报告 能源与低碳中心 2019
中国农村家庭光伏可持续发展报告（英） AIIB 2024-10-5
气候行动状况系列报告的方法论基础：2024年更新（英） WRI 2024-10
数据赋能双碳量化，打造车主碳普惠权益平台 上海国际汽车城 王成名 2024
平衡法国交通脱碳的环境、财政和福利影响（英） IMF 2024-7
高排放行业：低碳供应商的挑战与机遇（英） 世界经济论坛 2024-9
2023年长三角区域应对气候变化行动报告 上海市环境局 2023-6
船舶应用碳捕集系统指南 船级社 2023
“智在城市”中国、欧洲和拉丁美洲城市基于自然的解决方案最佳实践案例手册 宜可城 2023-11
绿色出行，美好生活——2023年中国城市绿色出行活动 中规院 2024
2024年城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例 交通运输部 2024
黄河流域绿色低碳发展手册 清华 2023
驶向可持续天空：航空业低碳发展的挑战与策略分析报告（英） RFF 2024
工业园区碳数据管理体系研究报告 绿色发展联盟2024-6
2024年中国百座城市生态环保营商竞争力研究报告 清华苏州&城都大学 2024
922绿色出行平台：2024年绿色出行城市工具书
绿氢促进化工行业低碳转型报告 车百智库 2023
汾渭平原典型城市减污降碳政策有效性评估 环境规划院 2024-9
路口交通環境特性對空氣品質影響及改善指引先期規劃（繁） 黄士腾等 2023-815
利物浦贝尔法斯特绿色航运走廊报告（英） CATAPULT 2024-9-2
出行即服務(MaaS)跨域合作與應用優化之研究(1-2)——應用探討與推動規劃（繁） 運輸研究所 2024-7
集装箱港集疏运体系低碳发展潜力研究：深圳港的启示 WRI 2024-8-26
2024年中国噪声污染防治报告 生态环境部 2024
（至2024年08月31）
2023年度“双碳机场”评价报告 民用机场协会 2024-8
美丽中国在行动2023年度报告 生态环境部规划院 2023-12
中国零排放货运年度进展报告2023 零排放货运行动 2023
全球物流排放理事会物流排放核算与报告框架V3.0 GLEC 2024
南非航运业和卡车运输业脱碳白皮书（英） 世界经济论坛 2024-6
2023年上海市国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗及碳排放监测分析报告 上海市住建委 2024-6
2024年碳定价发展现状与未来趋势报告（英） 世界银行 2024
公平地使美国校车车队电气化，以减少服务不足社区的空气污染（英） WRI 2024-8-5
2024非洲运输脱碳报告：机遇、挑战和政策选择（英） IAP国际科学院组织 2024
C40城市气候领导联盟2023年年度报告 C40 2024-5
低碳园区发展指南及使用手册 ISC 2012
应对气候变化绿色评价体系和绿色指数 清华五道口 2024-5
企业专精特新与绿色发展转型路径要点解读 省技创中心 2024-6
2023年技术与创新报告——打开绿色之窗：低碳世界的技术机遇（英） UNCTAD 2023
2023年成都市绿色交通运行特征研究报告 成都规划院 2023
全国碳市场发展报告（2024） 生态环境部 2024-7
欧洲可持续交通的微观激励措施（英） EITUM 2024-7
2023年度“双碳机场”评价报告 民用机场协会 2024-8
美丽中国在行动2023年度报告 生态环境部规划院 2023-12
中国零排放货运年度进展报告2023 零排放货运行动 2023
全球物流排放理事会物流排放核算与报告框架V3.0 GLEC 2024
南非航运业和卡车运输业脱碳白皮书（英） 世界经济论坛 2024-6
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2024年碳定价发展现状与未来趋势报告（英） 世界银行 2024
公平地使美国校车车队电气化，以减少服务不足社区的空气污染（英） WRI 2024-8-5
2024非洲运输脱碳报告：机遇、挑战和政策选择（英） IAP国际科学院组织 2024
C40城市气候领导联盟2023年年度报告 C40 2024-5
低碳园区发展指南及使用手册 ISC 2012
应对气候变化绿色评价体系和绿色指数 清华五道口 2024-5
企业专精特新与绿色发展转型路径要点解读 省技创中心 2024-6
2023年技术与创新报告——打开绿色之窗：低碳世界的技术机遇（英） UNCTAD 2023
2023年成都市绿色交通运行特征研究报告 成都规划院 2023
全国碳市场发展报告（2024） 生态环境部 2024-7
欧洲可持续交通的微观激励措施（英） EITUM 2024-7
（至2024年07月17）
碳排放交易——基本原理以及欧洲和德国的实践经验 GIZ 2014
长三角生态绿色一体化发展示范区人才一体化发展指数 复旦智库 2022
2024上海数字化绿色化协同发展最佳实践案例集（工业领域） 上海社科院 2024-5
零排放货车实际应用案例：中国陕西省榆林市的煤炭运输货车报告 牛天林 2024-5
货运物流脱碳白皮书：引领绿色浪潮，带来深远影响（英） 罗兰贝格 2024
新南威尔士州氢重型车辆和基础设施的未来（英） iMOVE 2024-7-3
城市轨道交通再生能量利用现状技术报告 北京交通大学 2019-9
2024大物流绿色转型数智发展白皮书 罗兰贝格&西井 2024
城市脱碳路线图 丹佛斯 2023
中国可持续城市综合方式试点项目技术总结报告系列——宁波分册 世界银行&北京交大等 2023
中国可持续城市综合方式试点项目技术总结报告系列——深圳分册 世界银行&北京交大等 2023
中国可持续城市综合方式试点项目技术总结报告系列——北京分册 世界银行&北京交大等 2023
全球环境基金中国可持续城市发展综合示范项目环境管理框架 世界银行 2016-11
2024航空业净零碳转型路径比较报告 IATA 2024-4
共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響之研究(1-2)（繁） 運輸研究所 2023-4
共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響之研究(2-2)（繁） 運輸研究所 2024-5
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(1-3)-研究地區分類及初期調查（繁） 運輸研究所 2023-4-22
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(2-3)-第2年度交通管理策略意向調查（繁） 運輸研究所 2021-8
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(3-3)-交通管理策略分析（繁） 運輸研究所 2024-5
固德威零碳交通白皮书 固德威 2024-6
中国碳市场首批纳入重点行业碳排放报告模板与示例参考 发改委 2016-5
2024零碳战略白皮书 中兴通讯 2024
二手车与环境（英） 联合国环境署 2021
2024中国低碳供应链&物流创新发展报告 罗戈研究 2024-5-31
物流行业——园区ESG&绿色运营白皮书 普洛斯 2024
零碳绿色校园碳中和能耗管理平台建设解决方案 2019
氢在城市交通中的作用（英） EITUM 2024-5
中国工业园区绿色低碳发展研究报告（2023） 清华 2023
节能降碳标准体系建设进展报告（2024） 中国标准化研究院 2024
加强中国碳市场助力实现碳中和：引入配额拍卖 IEA 2022
国家低碳城市试点工作进展评估报告 生态环境部 2023-7
2021人工智能助力中国“双碳”目标达成白皮书 IDC&百度 2021
3060零碳生物质能潜力蓝皮书 GIZ 2021-9
碳排放交易——基本原理以及欧洲和德国的实践经验 GIZ 2014
长三角生态绿色一体化发展示范区人才一体化发展指数 复旦智库 2022
2024上海数字化绿色化协同发展最佳实践案例集（工业领域） 上海社科院 2024-5
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货运物流脱碳白皮书：引领绿色浪潮，带来深远影响（英） 罗兰贝格 2024
新南威尔士州氢重型车辆和基础设施的未来（英） iMOVE 2024-7-3
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應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(2-3)-第2年度交通管理策略意向調查（繁） 運輸研究所 2021-8
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(3-3)-交通管理策略分析（繁） 運輸研究所 2024-5
固德威零碳交通白皮书 固德威 2024-6
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3060零碳生物质能潜力蓝皮书 GIZ 2021-9
（至2024年05月28）
外贸企业绿色低碳发展知识手册 商务部 2024-5
2024年全球电力评论 EMBER 2024-5
產品碳足跡管理與盤查（繁） 2024-5
化工行业产品碳足迹报告 TfS 2024-2
中华人民共和国气候变化第三次两年更新报告 2023-12
数字化与绿色技术促进可持续发展 CCICED 2023-6
交通与气候变化 GIZ 2010-12
超大型城市“双碳”发展经验与路径：以深圳为例 清华 蔡中华等 2024-5
“碳中和”目标下公正转型的经验与启示 徐熙宁 2024-5-13
绿色生态城区评价标准（DBJ 33T 1311-2024）浙江省 2024-2-21
淨零綠零生活行動指引（繁） 2024
城市“再野化” 自然在城市中的价值和效益报告（英） C40&ARUP 2023
城市全域碳中和方案 鼎信阳光 2020
北京市绿道系统专项规划（2023 年—2035 年） 规划和自然资源委&园林绿化局 2024-5
中国公路货运大数据碳排放报告 清华 2024-4
澳大利亚货运脱碳前景——最终报告（英） 斯威本科技大学 2023-12-18
澳大利亚货运脱碳前景——文献综述报告（英） 斯威本科技大学 2023-12-18
数智碳中和——以数智技术助力关键相关方实现碳达峰碳中和 RMI&百度 2024
城市绿色转型——开启城市转型新篇章 绿色国度 2024-4
即将出台的欧盟船舶排放法规（英）2024-3-8
零碳产业园区建设指南 必维集团 2022-4
全国碳中和补贴政策汇总 2022-5
绿色出行2023年年度报告（英） GreenMobility 2024-3
“ 双碳 ”目标下国家级高新区推进城市创新低碳转型路径研究 清华 2022-8
近零排放货运区可行性研究：情景与风险分析报告 WRI 2024
加速城市场景下新能源货车推广：北京实例分析及建议报告 WRI 2023
面向碳达峰碳中和的碳足迹追踪方法 2020
中原高速2023年环境、社会及治理（ESG）报告 2024
河南省交通规划院2023年环境、社会及治理（ESG）报告 2024
广州地铁设计院2023年ESG报告 2024-3-29
重庆港2023年环境、社会及治理（ESG）报告 2024
青岛港2023可持续发展报告 2024
外贸企业绿色低碳发展知识手册 商务部 2024-5
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绿色生态城区评价标准（DBJ 33T 1311-2024）浙江省 2024-2-21
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近零排放货运区可行性研究：情景与风险分析报告 WRI 2024
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中国交建2023 年环境、社会及管治报告 中国交建 2024-3
運輸部門2050淨零排放發展策略（繁） 運輸研究所 2023-6-7
含氢储能的公路交通风、光自洽微网系统优化调度策略研究 师瑞峰等 2023-11
香港交通净零排放路径探索（繁） 思汇 2023-11-16
国家低碳城市试点工作进展评估报告 生态环境部 2023-7
中国三大重点区域气候行动力评估：京津冀、长三角、粤港澳最新低碳转型成效解读（执行摘要） 国家气候中心 2023-6
上海市碳普惠减排项目方法学六个碳谱惠方法学 环境生态局 2024-3（6个附件）
绿色建造技术导则（试行）解读 2021
2024年3月城市空气质量状况简报 公众环境研究中心 2024
湖北省交通运输领域碳排放核算方法和报告指南（试行） 2024-3
化工行业产品碳足迹指南 2024
岳阳市岳阳楼区碳达峰实施方案 区政府 2023-12-22
典型城市绿色出行发展研究报告（2023年） 交科院 2024-3
碳排放—回顾与展望 北大国发院 2023-11-3
2024年移动净零报告（英） GSMA 2024
碳达峰碳中和政策法规汇编 河北碳排放服务中心 2024-2
全国碳市场交易制度法规政策汇编 2023
顶层双碳认知50篇 2023-5
双碳与可持续发展实用手册 价值前瞻 2024
国家碳达峰试点建设方案 2023
威信至彝良高速公路环境影响报告书（报批稿） 2023-3
长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划（2021-2035） 2023-6
深圳市应对气候变化白皮书 生态环境局 2023
面向“双碳”目标的国土空间规划技术标准体系优化响应 北大规划 2023-8
2024工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南 工信部 2024-2
华设设计集团2023年ESG报告 华设 2024
中国交建2023 年环境、社会及管治报告 中国交建 2024-3
運輸部門2050淨零排放發展策略（繁） 運輸研究所 2023-6-7
含氢储能的公路交通风、光自洽微网系统优化调度策略研究 师瑞峰等 2023-11
香港交通净零排放路径探索（繁） 思汇 2023-11-16
国家低碳城市试点工作进展评估报告 生态环境部 2023-7
中国三大重点区域气候行动力评估：京津冀、长三角、粤港澳最新低碳转型成效解读（执行摘要） 国家气候中心 2023-6
上海市碳普惠减排项目方法学六个碳谱惠方法学 环境生态局 2024-3（6个附件）
绿色建造技术导则（试行）解读 2021
2024年3月城市空气质量状况简报 公众环境研究中心 2024
湖北省交通运输领域碳排放核算方法和报告指南（试行） 2024-3
化工行业产品碳足迹指南 2024
岳阳市岳阳楼区碳达峰实施方案 区政府 2023-12-22
典型城市绿色出行发展研究报告（2023年） 交科院 2024-3
碳排放—回顾与展望 北大国发院 2023-11-3
2024年移动净零报告（英） GSMA 2024
碳达峰碳中和政策法规汇编 河北碳排放服务中心 2024-2
全国碳市场交易制度法规政策汇编 2023
顶层双碳认知50篇 2023-5
双碳与可持续发展实用手册 价值前瞻 2024
国家碳达峰试点建设方案 2023
威信至彝良高速公路环境影响报告书（报批稿） 2023-3
长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划（2021-2035） 2023-6
深圳市应对气候变化白皮书 生态环境局 2023
面向“双碳”目标的国土空间规划技术标准体系优化响应 北大规划 2023-8
2024工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南 工信部 2024-2
（至2024年02月24）
中国碳中和目标下的风光技术展望 清华 2024-1
推动铁路行业低碳发展实施方案 国家铁路局等 2024-2-6
北京2022年冬奥会张家口赛区燃料电池汽车应用和氢能供应评估 氢能公司 2023-6
环保大数据暨智慧环保解决方案 2015.pptx
智慧环保解决方案 大唐电信 2015.pptx
智慧环保系统技术解决方案 清投 2015
数字环保监控解决方案 瀚景锦河 2015
海南省港口和船舶高分辨率排放清单研究 清华 2023-9
全球内河和沿海航运的排放和管理措施 清华 2023-9
2023年绿色出行旅行者趋势报告 携程&一汽&艾瑞 2024-2-5
中国非道路移动机械低碳排放的潜力分析及政策建议 南开大学 2023-10
海南省电动汽车退役动力电池回收利用处理全链条方案研究及政策建议 海南省新能源汽车促进中心 2022-11
城市交通大气污染物与温室气体协同控制技术指南1.0版 宇恒 2019
美国公共交通领域应对气候变化及提升空气质量相关法律法规（英） 加州大学 2018-2
2023“双碳”路上的苏州故事 东南大学 2023
双碳智慧园区建设解决方案 2022
共建“一带一路”国家汽车产业绿色发展现状研究 中汽中心 2023
共建“一带一”路”国家交通运输绿色发展路径研究（二期） 交规院 2023
数据和人工智能在实现交通脱碳中的作用（英）CIHT 2023-10
广东省国土规划助力碳达峰碳中和——基于国土空间规划用地类型碳排放研究 广东省环科院 2023-2-1
面向碳中和、碳达峰目标的国土空间规划技术标准体系响应报告 北大规划 2023-8
城镇社区生活圈规划减碳潜力评估研究报告 北大规划等 2023-6
苏州工业园区近零碳园区建设路径研究（摘要报告） 苏州中咨 2023-12
加州低碳燃料标准解读及中国可行性研究报告 能源与交通创新中心 2021-10
迈向零排放：中国城市的公共、共享与慢行交通（英） 能源基金会 2023-12-1
航运低碳发展展望（2023） 中国船级社 2023-12-4
零碳路上的巨大鸿沟——2023年全球基础设施转型调查报告 西门子 2023
货运绿化——技术报告（英） PIARC 2023
中国碳中和目标下的风光技术展望 清华 2024-1
推动铁路行业低碳发展实施方案 国家铁路局等 2024-2-6
北京2022年冬奥会张家口赛区燃料电池汽车应用和氢能供应评估 氢能公司 2023-6
环保大数据暨智慧环保解决方案 2015.pptx
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智慧环保系统技术解决方案 清投 2015
数字环保监控解决方案 瀚景锦河 2015
海南省港口和船舶高分辨率排放清单研究 清华 2023-9
全球内河和沿海航运的排放和管理措施 清华 2023-9
2023年绿色出行旅行者趋势报告 携程&一汽&艾瑞 2024-2-5
中国非道路移动机械低碳排放的潜力分析及政策建议 南开大学 2023-10
海南省电动汽车退役动力电池回收利用处理全链条方案研究及政策建议 海南省新能源汽车促进中心 2022-11
城市交通大气污染物与温室气体协同控制技术指南1.0版 宇恒 2019
美国公共交通领域应对气候变化及提升空气质量相关法律法规（英） 加州大学 2018-2
2023“双碳”路上的苏州故事 东南大学 2023
双碳智慧园区建设解决方案 2022
共建“一带一路”国家汽车产业绿色发展现状研究 中汽中心 2023
共建“一带一”路”国家交通运输绿色发展路径研究（二期） 交规院 2023
数据和人工智能在实现交通脱碳中的作用（英）CIHT 2023-10
广东省国土规划助力碳达峰碳中和——基于国土空间规划用地类型碳排放研究 广东省环科院 2023-2-1
面向碳中和、碳达峰目标的国土空间规划技术标准体系响应报告 北大规划 2023-8
城镇社区生活圈规划减碳潜力评估研究报告 北大规划等 2023-6
苏州工业园区近零碳园区建设路径研究（摘要报告） 苏州中咨 2023-12
加州低碳燃料标准解读及中国可行性研究报告 能源与交通创新中心 2021-10
迈向零排放：中国城市的公共、共享与慢行交通（英） 能源基金会 2023-12-1
航运低碳发展展望（2023） 中国船级社 2023-12-4
零碳路上的巨大鸿沟——2023年全球基础设施转型调查报告 西门子 2023
货运绿化——技术报告（英） PIARC 2023
（至2024年01月21）
2023中国100家海外上市公司碳排名分析报告 香港中文大学等 2023-8
全球碳重组计划——如何使1000种二氧化碳排放最密集的资产脱碳（英） 罗兰贝格 2023
香港交通零碳转型调研报告 能源与交通创新中心 2023
中国碳达峰碳中和政策与行动报告（2023） PRCEE 2023
净零碳基础设施投资与技术 中欧能源合作平台 2203-10
2023绿色发展报告 新京报&贝壳 2023-12
我国二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）运输管网布局规划与展望 北理工 2023-1-8
零排放货车实际应用案例：广东省市场概览及政策建议 ICCT 2023-22
EOD政策与项目汇编 碳中和资料库 2024-1
自行车专用路促进低碳出行及社会效用分析与建议 城市象限 2023-3
杭州市城市轨道交通15号线一期工程环境影响报告书 杭州地铁集团 2023-12
看见数据背后的逻辑与局限——不同机构中国碳排放数据比较 iGDP 2023-7
中国应对气候变化的政策与行动2023年度报告 环境部 2023-10
可持续发展白皮书 默克 2023
广东省绿色公路建设管理提升研究项目 交通运输厅 2023-12
加速可持续采矿报告（英） 澳贸委 2023
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：公交出行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：混合动力汽车出行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：骑行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：不停车缴费 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：步行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：地铁出行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——办公：无纸化办公 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——办公：在线会议 中华环保联合会 2023-11
碳定价的前世今生 妙盈 2023-1
全球近实时二氧化碳排放报告 清华 2022
粤港澳大湾区交通净零碳排放路线图 能源与交通创新中心 2023-10
电子燃料在交通运输脱碳中的作用研究报告（英） 国际能源署 2023
香港交通运输业实现净零排放的路线图（英） CIVIC 2023-11
2024数绿融合新能源发展指数报告 智次方 2023
南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段项目环境影响报告书（全本公示） 交通运输局 2023-8
低碳氢化合物通往绿色未来的道路报告（英） 凯捷 2023
2023年100家海外上市公司碳排名分析报告 香港中文大学等 2023-8
2023年西门子全球基础设施转型调查报告——净零路上的巨大鸿沟 西门子 2023
零碳供应链汉堡案例（英） ITF 2021-6-28
减少航运业温室气体排放的成本（英） ITF 2020-10-13
航运业的碳定价（英） ITF 2023-12-16
政府如何快速将低排放卡车带入我们的道路（英） ITF 2023-12-16
绿卡榜：中国卡车减污降碳进展研究 清华&NDANEY 2023-4
绿卡榜2022：中国卡车及生产企业绿色排行榜 清华&NDANEY 2023-7
中国城市空气质量达标与碳排放达峰方法及案例研究 清华 2023-5-12
面向碳中和的国际低碳技术发展研究报告 清华同衡 2023-6-9
打造梅山碳中和先行示范区研究摘要报告 RMI 2023-6
2023中国100家海外上市公司碳排名分析报告 香港中文大学等 2023-8
全球碳重组计划——如何使1000种二氧化碳排放最密集的资产脱碳（英） 罗兰贝格 2023
香港交通零碳转型调研报告 能源与交通创新中心 2023
中国碳达峰碳中和政策与行动报告（2023） PRCEE 2023
净零碳基础设施投资与技术 中欧能源合作平台 2203-10
2023绿色发展报告 新京报&贝壳 2023-12
我国二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）运输管网布局规划与展望 北理工 2023-1-8
零排放货车实际应用案例：广东省市场概览及政策建议 ICCT 2023-22
EOD政策与项目汇编 碳中和资料库 2024-1
自行车专用路促进低碳出行及社会效用分析与建议 城市象限 2023-3
杭州市城市轨道交通15号线一期工程环境影响报告书 杭州地铁集团 2023-12
看见数据背后的逻辑与局限——不同机构中国碳排放数据比较 iGDP 2023-7
中国应对气候变化的政策与行动2023年度报告 环境部 2023-10
可持续发展白皮书 默克 2023
广东省绿色公路建设管理提升研究项目 交通运输厅 2023-12
加速可持续采矿报告（英） 澳贸委 2023
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：公交出行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：混合动力汽车出行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：骑行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：不停车缴费 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：步行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：地铁出行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——办公：无纸化办公 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——办公：在线会议 中华环保联合会 2023-11
碳定价的前世今生 妙盈 2023-1
全球近实时二氧化碳排放报告 清华 2022
粤港澳大湾区交通净零碳排放路线图 能源与交通创新中心 2023-10
电子燃料在交通运输脱碳中的作用研究报告（英） 国际能源署 2023
香港交通运输业实现净零排放的路线图（英） CIVIC 2023-11
2024数绿融合新能源发展指数报告 智次方 2023
南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段项目环境影响报告书（全本公示） 交通运输局 2023-8
低碳氢化合物通往绿色未来的道路报告（英） 凯捷 2023
2023年100家海外上市公司碳排名分析报告 香港中文大学等 2023-8
2023年西门子全球基础设施转型调查报告——净零路上的巨大鸿沟 西门子 2023
零碳供应链汉堡案例（英） ITF 2021-6-28
减少航运业温室气体排放的成本（英） ITF 2020-10-13
航运业的碳定价（英） ITF 2023-12-16
政府如何快速将低排放卡车带入我们的道路（英） ITF 2023-12-16
绿卡榜：中国卡车减污降碳进展研究 清华&NDANEY 2023-4
绿卡榜2022：中国卡车及生产企业绿色排行榜 清华&NDANEY 2023-7
中国城市空气质量达标与碳排放达峰方法及案例研究 清华 2023-5-12
面向碳中和的国际低碳技术发展研究报告 清华同衡 2023-6-9
打造梅山碳中和先行示范区研究摘要报告 RMI 2023-6
（至2023年12月18）
净零排放之路：实现汽车行业脱碳与盈利双赢 德勤 2023
中国气候转型展望2023：专家调查和采访 CREA 2023-11
中国的气候转型状况：2022展望 CREA 2022
中国商用车零排放转型发展研究 CCTP 2023-11
从愿景到实现：符合中国、印度和越南气候目标的国家交通脱碳政策（英） GIZ&WRI等 2023-12-4
无锡星洲工业园低碳园区规划方案 2020
中国可持续航空燃料发展研究报告：现状与展望 北大 2022-10
城市与气候变化——全球研究与行动议程 2019
中国绿色物流发展报告（2023） 物流与采购联合会等 2023-12
碳减排趋势下的科技创新和产业培育 清华 2023-2
数智赋能碳见未来——播梦“零碳园区”综合解决方案 播梦 2023
中国正在努力实现道路交通零排放：超越汽车的城市交通（英） 能源基金会 2023-12-1
气候中和园区：工业园区的零碳转型指南 GIZ 2022-6-1
碳达峰与碳中和政策解读与实现路径 黄锦鹏 2022
减排的幻影：全球油气行业使用林业碳汇风险及案例研究 绿色和平 2023
共建“一带一路”国家交通运输绿色发展路径研究（二期）绿色联盟 2023
中国绿色低碳发展政策战略报告——基于南南合作的视角（英） 联合国 2023
携手共进——亚洲交通脱碳的性别融合方法（英） GIZ 2023
工业园区温室气体核算技术指南研究报告 NRDC 2023-9
动力电池碳足迹及低碳循环发展白皮书 UNGDI 2023
2023世界能源可持续性评价报告 清华 2023-10
追随智慧和可持续城市之路（英） AXIS 2023-11
2023年气候行动状况（英） WRI等 2023
2023国际航行船舶减污降碳先行者之中国 亚洲清洁空气中心 2023
汽车行业可持续发展白皮书 亚马逊&凯捷 2023
省级双碳指数指标体系 环境科学研究院 2021
2023中国新增乘用车趋势报告 国际清洁交委会 2023-1
中国大城市机动车排放控制——20年历程回顾与展望 清华 2022-12
正泰电器碳中和白皮书 正泰 2023
航运业的气候行动——迈向航运业2030年突破的进展（英） GTZ 2023
净零排放之路：实现汽车行业脱碳与盈利双赢 德勤 2023
中国气候转型展望2023：专家调查和采访 CREA 2023-11
中国的气候转型状况：2022展望 CREA 2022
中国商用车零排放转型发展研究 CCTP 2023-11
从愿景到实现：符合中国、印度和越南气候目标的国家交通脱碳政策（英） GIZ&WRI等 2023-12-4
无锡星洲工业园低碳园区规划方案 2020
中国可持续航空燃料发展研究报告：现状与展望 北大 2022-10
城市与气候变化——全球研究与行动议程 2019
中国绿色物流发展报告（2023） 物流与采购联合会等 2023-12
碳减排趋势下的科技创新和产业培育 清华 2023-2
数智赋能碳见未来——播梦“零碳园区”综合解决方案 播梦 2023
中国正在努力实现道路交通零排放：超越汽车的城市交通（英） 能源基金会 2023-12-1
气候中和园区：工业园区的零碳转型指南 GIZ 2022-6-1
碳达峰与碳中和政策解读与实现路径 黄锦鹏 2022
减排的幻影：全球油气行业使用林业碳汇风险及案例研究 绿色和平 2023
共建“一带一路”国家交通运输绿色发展路径研究（二期）绿色联盟 2023
中国绿色低碳发展政策战略报告——基于南南合作的视角（英） 联合国 2023
携手共进——亚洲交通脱碳的性别融合方法（英） GIZ 2023
工业园区温室气体核算技术指南研究报告 NRDC 2023-9
动力电池碳足迹及低碳循环发展白皮书 UNGDI 2023
2023世界能源可持续性评价报告 清华 2023-10
追随智慧和可持续城市之路（英） AXIS 2023-11
2023年气候行动状况（英） WRI等 2023
2023国际航行船舶减污降碳先行者之中国 亚洲清洁空气中心 2023
汽车行业可持续发展白皮书 亚马逊&凯捷 2023
省级双碳指数指标体系 环境科学研究院 2021
2023中国新增乘用车趋势报告 国际清洁交委会 2023-1
中国大城市机动车排放控制——20年历程回顾与展望 清华 2022-12
正泰电器碳中和白皮书 正泰 2023
航运业的气候行动——迈向航运业2030年突破的进展（英） GTZ 2023
（至2023年11月04）
共建绿色丝绸之路进展、形势与展望 安永 2023-10
碳中和赛道全景行业分析指南 2023
零碳数据中心园区能碳管理系统白皮书 ODCC 2023-9
2022年ESG交通运输设备行业白皮书 德勤风驭 2023
转移焦点：为可持续城市打造小型电动汽车（英） ITF 2023-9-26
欧洲自行车宣言（英） 欧盟 2023-10-4
绿色矿山自评估报告 福建山贵崎煤矿 2020-5-6
零排放道路货运示范ZERFD标准计划优先次序报告（英） BSI 2023-9
ZERFT标准格局和差异分析（英） CPC 2022-1
ZERFT市场机会地图（英） CPC 2022-3
ZERFT法规和安全路线图（英） CPC 2022-3
ZERFT概念安全性分析综述（英） CPC 2022-3
ZERFT数据目标和数据利益相关者映射（英） CPC 2022-3
ZERFT交通脱碳项目比较（英） CPC 2022-3
绿色智能制造行业洞察——盘厂 施耐德 2021-5
气候应对措施框架（英） 西雅图交通局 2023
绿色货运技术报告（英） PIARC 2023
中国的可持续航空燃料——航空业碳中和之路 德勤 2023-9
城市交通脱碳促进发展（英） 世界银行 2023-9-20
中国城市绿色出行及其碳排放分析报告 数城未来&智汇绿行 2023
双碳数字园区全周期管理白皮书 中国通信服务 2023-5
2023年国际气候变化适应框架（英） PIARC 2023
电动道路系统——通往零碳的道路（英） PIARC 2023
未来的骑行——都市骑行基础设施和如何推动其发展的研究（英） PIARC 2023
2023中国氢能源产业-氢储存&运输环节深度研究报告 云道资本 2023-7
国内汽车行业ESG研究报告 财经大学 2023
江苏省工业园区绿色低碳发展路径研究 清华&NRDC 2023-9
中国机动车“减污降碳”目标、路径、效益分析与政策建议 环境规划院 2023-9-15
共建绿色丝绸之路进展、形势与展望 安永 2023-10
碳中和赛道全景行业分析指南 2023
零碳数据中心园区能碳管理系统白皮书 ODCC 2023-9
2022年ESG交通运输设备行业白皮书 德勤风驭 2023
转移焦点：为可持续城市打造小型电动汽车（英） ITF 2023-9-26
欧洲自行车宣言（英） 欧盟 2023-10-4
绿色矿山自评估报告 福建山贵崎煤矿 2020-5-6
零排放道路货运示范ZERFD标准计划优先次序报告（英） BSI 2023-9
ZERFT标准格局和差异分析（英） CPC 2022-1
ZERFT市场机会地图（英） CPC 2022-3
ZERFT法规和安全路线图（英） CPC 2022-3
ZERFT概念安全性分析综述（英） CPC 2022-3
ZERFT数据目标和数据利益相关者映射（英） CPC 2022-3
ZERFT交通脱碳项目比较（英） CPC 2022-3
绿色智能制造行业洞察——盘厂 施耐德 2021-5
气候应对措施框架（英） 西雅图交通局 2023
绿色货运技术报告（英） PIARC 2023
中国的可持续航空燃料——航空业碳中和之路 德勤 2023-9
城市交通脱碳促进发展（英） 世界银行 2023-9-20
中国城市绿色出行及其碳排放分析报告 数城未来&智汇绿行 2023
双碳数字园区全周期管理白皮书 中国通信服务 2023-5
2023年国际气候变化适应框架（英） PIARC 2023
电动道路系统——通往零碳的道路（英） PIARC 2023
未来的骑行——都市骑行基础设施和如何推动其发展的研究（英） PIARC 2023
2023中国氢能源产业-氢储存&运输环节深度研究报告 云道资本 2023-7
国内汽车行业ESG研究报告 财经大学 2023
江苏省工业园区绿色低碳发展路径研究 清华&NRDC 2023-9
中国机动车“减污降碳”目标、路径、效益分析与政策建议 环境规划院 2023-9-15
（至2023年10月05）
中国机动车“减污降碳”目标、路径、效益分析与政策建议 环境规划院 2023-9-15
县域低碳转型与绿色发展——灵丘县试点研究 中建院 2023-9
我国商用车节能低碳管理政策研究思考 中汽数据 2023-3-29
全球航运的二氧化碳排放量：新的实验数据库（英） OECD 2023-9-7
脱碳、沿海航运和多式联运（英） ITF 2023-9-11
DHL白皮书：能源革命里的物流 DHL 2022
2023年绿色出行城市工具书 中规院 2023-9-22
2023年度中国主要城市共享单车和共享电单车骑行报告 中规院&滴滴 2023-9
双碳目标下高速铁路与民航出行结构优化策略研究 北交大 2023
全球航运的二氧化碳排放量：新的实验数据库 OECD 2023-9-7
碳中和先行示范区：定义、规划方法与案例研究报告 落基山研究所 2023
安永可持续供应链发展洞察 永安 2023-9
碳中和之路：香港把握碳市場機遇的角色（繁）香港金融發展局 2023-2
中国新能源汽车全生命周期减碳路径与案例研究 WWF 2022
未来城市与新经济，绿色创新驱动的碳中和（英） 联合国人居署 2023
绿色航运走廊年度进展报告（英） GMF 2022
塑造欧洲海洋空间的未来政策——欧洲协调员的海上高速公路详细实施计划（英）K Bodewig 2022
港口零排放航运战略手册（英） P4P 2022-9
乡村碳中和公平转型：现状和展望暨乡村碳中和发展指数报告 RMI&中科院 2023-8
基于ISO14064和ISO14067碳核算方法应用 邹慧芳 2019
可维节碳绿色办公指南 Vertiv 2021
中国碳排放规范汇编（V1.0） 中绗 2023-7
汽车行业低碳转型路径研究 Meltwater 2023
嘉实多电动汽车制造可持续供应链趋势报告 嘉实多 2023
面向算力应用环节的计算绿色化白皮书 蚂蚁&信通院 2023-8
北欧城市气候适应——气候适应、无化石燃料交通和公民参与（英） EIT 2023
2030年宣言：未来的汽车零排放增长（英） SMMT 2023-6
工业园区减污降碳与数字赋能 环科学会 周涛 2023-6-14
低碳排放区的机遇——驾驭交通的深度研究报告 ITDP 2023-2
中国机动车“减污降碳”目标、路径、效益分析与政策建议 环境规划院 2023-9-15
县域低碳转型与绿色发展——灵丘县试点研究 中建院 2023-9
我国商用车节能低碳管理政策研究思考 中汽数据 2023-3-29
全球航运的二氧化碳排放量：新的实验数据库（英） OECD 2023-9-7
脱碳、沿海航运和多式联运（英） ITF 2023-9-11
DHL白皮书：能源革命里的物流 DHL 2022
2023年绿色出行城市工具书 中规院 2023-9-22
2023年度中国主要城市共享单车和共享电单车骑行报告 中规院&滴滴 2023-9
双碳目标下高速铁路与民航出行结构优化策略研究 北交大 2023
全球航运的二氧化碳排放量：新的实验数据库 OECD 2023-9-7
碳中和先行示范区：定义、规划方法与案例研究报告 落基山研究所 2023
安永可持续供应链发展洞察 永安 2023-9
碳中和之路：香港把握碳市場機遇的角色（繁）香港金融發展局 2023-2
中国新能源汽车全生命周期减碳路径与案例研究 WWF 2022
未来城市与新经济，绿色创新驱动的碳中和（英） 联合国人居署 2023
绿色航运走廊年度进展报告（英） GMF 2022
塑造欧洲海洋空间的未来政策——欧洲协调员的海上高速公路详细实施计划（英）K Bodewig 2022
港口零排放航运战略手册（英） P4P 2022-9
乡村碳中和公平转型：现状和展望暨乡村碳中和发展指数报告 RMI&中科院 2023-8
基于ISO14064和ISO14067碳核算方法应用 邹慧芳 2019
可维节碳绿色办公指南 Vertiv 2021
中国碳排放规范汇编（V1.0） 中绗 2023-7
汽车行业低碳转型路径研究 Meltwater 2023
嘉实多电动汽车制造可持续供应链趋势报告 嘉实多 2023
面向算力应用环节的计算绿色化白皮书 蚂蚁&信通院 2023-8
北欧城市气候适应——气候适应、无化石燃料交通和公民参与（英） EIT 2023
2030年宣言：未来的汽车零排放增长（英） SMMT 2023-6
工业园区减污降碳与数字赋能 环科学会 周涛 2023-6-14
低碳排放区的机遇——驾驭交通的深度研究报告 ITDP 2023-2
（至2023年08月27）
中国国别气候与发展报告 世界银行 2022-10
基于大数据的深圳交通排放模型（英） SUTPC 2018
全国碳市场登记、交易和结算规则及案例 CHEEX 2022
“碳中和”企业绿色战略路径升级白皮书 第一财经等 2020
可持续航空燃料证书排放核算和报告准则（英） 世界经济论坛 2022-10
2023上海数字化绿色化协同发展最佳实践案例集 上海社科院 2023-7
2022年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報（繁） 运输研究所 2023-5-25
馬祖港域能見度探討之研究(1-2)-環境因子特性分析（繁） 运输研究所 2023-3-31
减少交通运输的碳排放：一个更好、更环保的英国（英） 运输部 2021
东京零排放车辆（ZEV）推广策略（英 ） 2022
黄河流域主要城市人居环境气象评估报告 中规院 2023-8
中国社会组织气候行动研究报告 北京市企业家环保基金会 2023
浙江省减污降碳协同创新区建设蓝皮书2023 浙江大学 2023-3
可持续航空燃料：政策状况报告（英） ITF 2023-6-25
氢能在交通部门的历史、现状和未来挑战（英） ADB 2023-7
碳中和之路 远洋集团 2022
绿色供应链——可持续供应链驱动企业价值回归 安永 2023
中国快递行业的碳排放研究发现摘要 绿色和平 2023-6
中国“双碳”投资地图2022 兴业证券 2022
绿色算力白皮书 浪潮&信通院 2023-5
成都绿色低碳小城镇发展路径研究 建筑设计院 2021
做好应对气候变化战略路网的准备——气候变化法下的第三份适应报告（英） 国家公路 2022-1
日本的汽车产业与碳中和化的方向性 经济产业省 2023-2
成都高新区碳中和服务业枢纽策略研究报告 社会价值投资联盟 2023
低碳氢报告：一条通往绿色未来的道路（英） 凯捷 2023
净零高速公路：我们的混凝土、钢材和沥青零碳路线图（英） 国家公路 2022
国家公路环境可持续发展战略（英） 国家公路 2023-5-2
净零公路计划方法说明（英） 国家公路 2021-7
净零高速公路2030、2040、2050年计划进展报告（2021-2022）（英） 国家公路 2022-8
净零高速公路2030、2040、2050计划（英） 国家公路 2021
全球ESG 2023年展望 彭博 2023
2023年5月全国城市空气质量报告 环境监测总站 2023-6-5
拥抱绿色发展新范式——中国碳中和政策框架研究报告 朱民等 2023-2
2023船艇电动化低碳创新白皮书 亿欧 2023-4
2023年3月全国城市空气质量报告 环境监测总站 2023-4-4
中国碳中和领域创投趋势（2022）摘要报告 北京绿金院 2022-12
2022年低碳航运展望白皮书——零碳展望（英） ABS 2023
现代能源体系指数蓝皮书2022 工程院 2023
绿卡榜：中国卡车减污降碳进展研究 亚洲清洁空气中心&清华 2023
电动船舶行业深度报告：绿色智能大势已至，驶向电化百亿蓝海 国海证券 2023-5-26
供应链物流碳管理数字化与科技创新 罗戈研究 2023-5-5
“碳”路未来-低碳旅游指引手册 第一财经 2023
道路行业的碳中和（英） PIARC 2022
2023年绿色出行出海趋势报告 飞书点跃 2023-5
广东省碳排放量与影响因子间的关系研究及情景预测研究报告 广东城乡院 2023-1
碳达峰、碳中和政策措施与实施路径 国联会 2022-5
2023全球绿色低碳技术专利统计分析报告 国家知识产权局 2023-5
脱碳和道路运输定价（英） ITF 2023-6-20
碳中和时代下氢能产业链发展研究报告 火石创造 2023
资本赋能，迈向2060的中国气候科技产业 安永 2023-6
应对中国气候挑战：为转型提供融资，实现净零未来 WEF 2022-7
中国中央商务区低碳评估体系 仲量联行 2023
数字技术赋能零碳城市建设白皮书 联通&武汉大学 2023-7
化工行业产品碳足迹指南 TfS 2022-11
双碳百问百答 科城能源环境院 2022
双碳目标下的机遇和路径 神木研究院 2023-5
循环经济助力中国碳中和目标实现的潜力 清华 2022-9
中国“双碳”投资地图2022 兴业证券 2022
中国国别气候与发展报告 世界银行 2022-10
基于大数据的深圳交通排放模型（英） SUTPC 2018
全国碳市场登记、交易和结算规则及案例 CHEEX 2022
“碳中和”企业绿色战略路径升级白皮书 第一财经等 2020
可持续航空燃料证书排放核算和报告准则（英） 世界经济论坛 2022-10
2023上海数字化绿色化协同发展最佳实践案例集 上海社科院 2023-7
2022年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報（繁） 运输研究所 2023-5-25
馬祖港域能見度探討之研究(1-2)-環境因子特性分析（繁） 运输研究所 2023-3-31
减少交通运输的碳排放：一个更好、更环保的英国（英） 运输部 2021
东京零排放车辆（ZEV）推广策略（英 ） 2022
黄河流域主要城市人居环境气象评估报告 中规院 2023-8
中国社会组织气候行动研究报告 北京市企业家环保基金会 2023
浙江省减污降碳协同创新区建设蓝皮书2023 浙江大学 2023-3
可持续航空燃料：政策状况报告（英） ITF 2023-6-25
氢能在交通部门的历史、现状和未来挑战（英） ADB 2023-7
碳中和之路 远洋集团 2022
绿色供应链——可持续供应链驱动企业价值回归 安永 2023
中国快递行业的碳排放研究发现摘要 绿色和平 2023-6
中国“双碳”投资地图2022 兴业证券 2022
绿色算力白皮书 浪潮&信通院 2023-5
成都绿色低碳小城镇发展路径研究 建筑设计院 2021
做好应对气候变化战略路网的准备——气候变化法下的第三份适应报告（英） 国家公路 2022-1
日本的汽车产业与碳中和化的方向性 经济产业省 2023-2
成都高新区碳中和服务业枢纽策略研究报告 社会价值投资联盟 2023
低碳氢报告：一条通往绿色未来的道路（英） 凯捷 2023
净零高速公路：我们的混凝土、钢材和沥青零碳路线图（英） 国家公路 2022
国家公路环境可持续发展战略（英） 国家公路 2023-5-2
净零公路计划方法说明（英） 国家公路 2021-7
净零高速公路2030、2040、2050年计划进展报告（2021-2022）（英） 国家公路 2022-8
净零高速公路2030、2040、2050计划（英） 国家公路 2021
全球ESG 2023年展望 彭博 2023
2023年5月全国城市空气质量报告 环境监测总站 2023-6-5
拥抱绿色发展新范式——中国碳中和政策框架研究报告 朱民等 2023-2
2023船艇电动化低碳创新白皮书 亿欧 2023-4
2023年3月全国城市空气质量报告 环境监测总站 2023-4-4
中国碳中和领域创投趋势（2022）摘要报告 北京绿金院 2022-12
2022年低碳航运展望白皮书——零碳展望（英） ABS 2023
现代能源体系指数蓝皮书2022 工程院 2023
绿卡榜：中国卡车减污降碳进展研究 亚洲清洁空气中心&清华 2023
电动船舶行业深度报告：绿色智能大势已至，驶向电化百亿蓝海 国海证券 2023-5-26
供应链物流碳管理数字化与科技创新 罗戈研究 2023-5-5
“碳”路未来-低碳旅游指引手册 第一财经 2023
道路行业的碳中和（英） PIARC 2022
2023年绿色出行出海趋势报告 飞书点跃 2023-5
广东省碳排放量与影响因子间的关系研究及情景预测研究报告 广东城乡院 2023-1
碳达峰、碳中和政策措施与实施路径 国联会 2022-5
2023全球绿色低碳技术专利统计分析报告 国家知识产权局 2023-5
脱碳和道路运输定价（英） ITF 2023-6-20
碳中和时代下氢能产业链发展研究报告 火石创造 2023
资本赋能，迈向2060的中国气候科技产业 安永 2023-6
应对中国气候挑战：为转型提供融资，实现净零未来 WEF 2022-7
中国中央商务区低碳评估体系 仲量联行 2023
数字技术赋能零碳城市建设白皮书 联通&武汉大学 2023-7
化工行业产品碳足迹指南 TfS 2022-11
双碳百问百答 科城能源环境院 2022
双碳目标下的机遇和路径 神木研究院 2023-5
循环经济助力中国碳中和目标实现的潜力 清华 2022-9
中国“双碳”投资地图2022 兴业证券 2022
（至2023年07月03）金年会
可持续航空：净零排放之旅（英） 凯捷 2023
2023数字出行助力零碳交通 交科院&滴滴等 2023-6-5
交通节能减排智能化监测与排放模型技术及应用 北京交通委 2016
中国粤港澳大湾区建筑与施工领域减碳路线图 2023-5
塑造未来的低碳能源和交通系统：数字技术和应用（英） J Song 2022
发展智能物流以实现可持续运输（英） GIZ 2022
智慧城市中的可持续交通生态系统（英） 普华永道 2022-09-14
矿业循环经济——矿业和工业领域的创新(英) 南非 2023
净零城市报告 毕马威 2023
城市更新白皮书系列：城市可持续运营的双碳之路 第一太平戴维斯 2022
数字技术赋能碳中和案例汇编（2022年） 信通院 2023
强势赋能新能源汽车电池供应链 马士基 2023
城市新能源物流车推广的挑战与经验：北京的启示 WRI 2021
建立建筑领域科学的碳排放核算方法 清华 2022
低碳驱动时代变革，科技承载美好物流 宇通轻卡 2023
解码中国省级交通领域2012—2019年二氧化碳排放 WRI 2023
广东省道路交通领域中长期深度减排研究 WRI 2023
公路货运去碳化：整装待发 壳牌&德勤 2021
中国2050：一个全面现实现代化国家的零碳图景 能源转型委员会 2018
以“15分钟城市”为特征的——迈向净零排放之路 Arup 2021
高速公路低碳服务区碳排放核算与评价指南 华北电力大学 2023
共建“一带一路”国家交通运输绿色发展路径研究 国际联盟 2021
澳大利亚清洁运输战略框架2022（英） iMOVE 2023
基于电碳量化关系的低碳园区建设探索 东南大学 2023
城市建设碳中和白皮书 Arup 2021
碳达峰碳中和目标下的抵销机制设计 清华&能源基金会 2023
碳达峰、碳中和政策措施与实施路径 CCICED 2022
物流园区零（低）碳实践 罗戈网 2023
ESG永续报告书（繁） 臺灣港務 2021
中国内河航运中长期低碳发展路径研究 水科院 2022
中国年轻人低碳生活白皮书 阿里&WIETOP 2023
中国人口未来消费行为及其碳排放含义研究 人民大学&能源基金会 2023
城市碳排放达峰路径研究及案例分享 人大 2018
可持续航空：净零排放之旅（英） 凯捷 2023
2023数字出行助力零碳交通 交科院&滴滴等 2023-6-5
交通节能减排智能化监测与排放模型技术及应用 北京交通委 2016
中国粤港澳大湾区建筑与施工领域减碳路线图 2023-5
塑造未来的低碳能源和交通系统：数字技术和应用（英） J Song 2022
发展智能物流以实现可持续运输（英） GIZ 2022
智慧城市中的可持续交通生态系统（英） 普华永道 2022-09-14
矿业循环经济——矿业和工业领域的创新(英) 南非 2023
净零城市报告 毕马威 2023
城市更新白皮书系列：城市可持续运营的双碳之路 第一太平戴维斯 2022
数字技术赋能碳中和案例汇编（2022年） 信通院 2023
强势赋能新能源汽车电池供应链 马士基 2023
城市新能源物流车推广的挑战与经验：北京的启示 WRI 2021
建立建筑领域科学的碳排放核算方法 清华 2022
低碳驱动时代变革，科技承载美好物流 宇通轻卡 2023
解码中国省级交通领域2012—2019年二氧化碳排放 WRI 2023
广东省道路交通领域中长期深度减排研究 WRI 2023
公路货运去碳化：整装待发 壳牌&德勤 2021
中国2050：一个全面现实现代化国家的零碳图景 能源转型委员会 2018
以“15分钟城市”为特征的——迈向净零排放之路 Arup 2021
高速公路低碳服务区碳排放核算与评价指南 华北电力大学 2023
共建“一带一路”国家交通运输绿色发展路径研究 国际联盟 2021
澳大利亚清洁运输战略框架2022（英） iMOVE 2023
基于电碳量化关系的低碳园区建设探索 东南大学 2023
城市建设碳中和白皮书 Arup 2021
碳达峰碳中和目标下的抵销机制设计 清华&能源基金会 2023
碳达峰、碳中和政策措施与实施路径 CCICED 2022
物流园区零（低）碳实践 罗戈网 2023
ESG永续报告书（繁） 臺灣港務 2021
中国内河航运中长期低碳发展路径研究 水科院 2022
中国年轻人低碳生活白皮书 阿里&WIETOP 2023
中国人口未来消费行为及其碳排放含义研究 人民大学&能源基金会 2023
城市碳排放达峰路径研究及案例分享 人大 2018
（至2023年05月12）
中国应对气候变化的政策与行动2022年度报告 生态环境部 2022
城市碳排放达峰路径研究及案例分享 人大 2018
中国交通运输节能减排现状与展望 规划院 2017
中国（德国）研发创新联盟碳中和白皮书 研发创新联盟 2022
产业集团携手合作，实现净零排放 埃森哲 2021
中国2050：一个全面实现现代化国家的零碳图景 能源转型委员会 2021
碳排放权交易（设计与实施）第二版 GIZ 2021
移动燃烧（2006年IPCC国家温室气体清单指南） IPCC 2006
可持续的交通解决方案为了更美好的明天 SIEMENS 2022
供应链物流碳管理架构 罗戈 2023
中国能源体系碳中和路线图 IEA 2022
城市交通大气污染物与温室气体协同控制技术指南2.0版报告 宇恒 2021
湖南省交通运输碳排放达峰研究 ISC 2021
2023年全球电动汽车展望：赶上气候目标（英） IEA 2023
氢燃料电池重型车辆全球市场展望 Interact Analysis 2023
迈向零碳——基于科技创新的绿色变革 红杉 2021
数字化工具助力公众绿色出行研究报告 中华环保联合会 2022
低碳驱动时代变革，科技承载美好物流 宇通轻卡 2023
2023中国低碳供应链&物流创新发展报告 罗戈研究 2023
新型储能技术创新及绿色实践 国家电投 2023
中国年轻人低碳生活白皮书2023 阿里巴巴&WIETOP 2023
2022全球电动汽车展望 国际能源署 2022
施耐德与绿色智能制造 施耐德 2022
“一带一路”项目绿色发展指南——铁路公路行业绿色发展指南 联盟 2021
华夏越秀高速公路REIT 2021年环境、社会及管治报告 华夏基金 2021
中国零排放货运年度进展报告 能源基金会 2022
北京低排放区和拥堵收费政策减排效果方法研究 WRI 2018
运输排放和社会成本评估（英） WRI 2017
助力双碳计划、实现可持续发展 施耐德 2021
绿色智能制造技术融合创新报告 施耐德 2022
绿色低碳行动方案 中交集团 2021
碳达峰碳中和行动方案 招商局 2022
中国新能源汽车发展领先城市评估即优秀案例 国际清洁交通委员会 2022
SUMP主题指南：城市交通的脱碳（英） CIVITAS 2022
精准施策：中国省级交通领域二氧化碳排放核算方法研究 世界资源研究所 2022
中国应对气候变化的政策与行动2022年度报告 生态环境部 2022
城市碳排放达峰路径研究及案例分享 人大 2018
中国交通运输节能减排现状与展望 规划院 2017
中国（德国）研发创新联盟碳中和白皮书 研发创新联盟 2022
产业集团携手合作，实现净零排放 埃森哲 2021
中国2050：一个全面实现现代化国家的零碳图景 能源转型委员会 2021
碳排放权交易（设计与实施）第二版 GIZ 2021
移动燃烧（2006年IPCC国家温室气体清单指南） IPCC 2006
可持续的交通解决方案为了更美好的明天 SIEMENS 2022
供应链物流碳管理架构 罗戈 2023
中国能源体系碳中和路线图 IEA 2022
城市交通大气污染物与温室气体协同控制技术指南2.0版报告 宇恒 2021
湖南省交通运输碳排放达峰研究 ISC 2021
2023年全球电动汽车展望：赶上气候目标（英） IEA 2023
氢燃料电池重型车辆全球市场展望 Interact Analysis 2023
迈向零碳——基于科技创新的绿色变革 红杉 2021
数字化工具助力公众绿色出行研究报告 中华环保联合会 2022
低碳驱动时代变革，科技承载美好物流 宇通轻卡 2023
2023中国低碳供应链&物流创新发展报告 罗戈研究 2023
新型储能技术创新及绿色实践 国家电投 2023
中国年轻人低碳生活白皮书2023 阿里巴巴&WIETOP 2023
2022全球电动汽车展望 国际能源署 2022
施耐德与绿色智能制造 施耐德 2022
“一带一路”项目绿色发展指南——铁路公路行业绿色发展指南 联盟 2021
华夏越秀高速公路REIT 2021年环境、社会及管治报告 华夏基金 2021
中国零排放货运年度进展报告 能源基金会 2022
北京低排放区和拥堵收费政策减排效果方法研究 WRI 2018
运输排放和社会成本评估（英） WRI 2017
助力双碳计划、实现可持续发展 施耐德 2021
绿色智能制造技术融合创新报告 施耐德 2022
绿色低碳行动方案 中交集团 2021
碳达峰碳中和行动方案 招商局 2022
中国新能源汽车发展领先城市评估即优秀案例 国际清洁交通委员会 2022
SUMP主题指南：城市交通的脱碳（英） CIVITAS 2022
精准施策：中国省级交通领域二氧化碳排放核算方法研究 世界资源研究所 2022
（至2023年03月31）
构建数据驱动的环境行动方法（英） SmartCitiesWorld 2023
上海市碳达峰碳中和标准计量体系建设实施方案 2023
中国城乡建设领域碳排放系列研究报告 建筑节能协会 2022
改善公共交通和共享出行如何减少城市乘客排放（英） ITF 2023
新能源汽车充电基础设施建设项目技术方案 2017
工业园区智慧环保解决方案 2021
中国碳普惠发展与实践案例研究报告 绿普惠 2023
上海市碳排放监测、核算和核查介绍 2021
推进绿色发展——实施公路建设转型升级 交规院 2018
碳达峰碳中和政策法规汇编 河北碳排放权服务中心 2023
零碳智慧园区标准解决方案 ABB 2022
上海市交通领域碳达峰实施方案 2023
步行和滚动城市指南——出行和公共空间的创新（英） UBBACT 2023
气候友好型商用车的整体方法（英） 德国交通部 2020
气候友好型公路货运的最佳策略（英） Siemens 2021
电子燃料对船舶和飞机脱碳的潜力（英） CPB 2023
城市气候行动报告（英） SmartCitiesWorld 2022
低碳骑行通勤激励策略工具——低碳通勤的N种可能 MSC 2022
中国主动出行友好型城市指标体系与国家主动出行战略研究（英） GIZ 交科院&中碳集团 2023
构建数据驱动的环境行动方法（英） SmartCitiesWorld 2023
上海市碳达峰碳中和标准计量体系建设实施方案 2023
中国城乡建设领域碳排放系列研究报告 建筑节能协会 2022
改善公共交通和共享出行如何减少城市乘客排放（英） ITF 2023
新能源汽车充电基础设施建设项目技术方案 2017
工业园区智慧环保解决方案 2021
中国碳普惠发展与实践案例研究报告 绿普惠 2023
上海市碳排放监测、核算和核查介绍 2021
推进绿色发展——实施公路建设转型升级 交规院 2018
碳达峰碳中和政策法规汇编 河北碳排放权服务中心 2023
零碳智慧园区标准解决方案 ABB 2022
上海市交通领域碳达峰实施方案 2023
步行和滚动城市指南——出行和公共空间的创新（英） UBBACT 2023
气候友好型商用车的整体方法（英） 德国交通部 2020
气候友好型公路货运的最佳策略（英） Siemens 2021
电子燃料对船舶和飞机脱碳的潜力（英） CPB 2023
城市气候行动报告（英） SmartCitiesWorld 2022
低碳骑行通勤激励策略工具——低碳通勤的N种可能 MSC 2022
中国主动出行友好型城市指标体系与国家主动出行战略研究（英） GIZ 交科院&中碳集团 2023
（至2023年02月06）
绿色健康可持续交通建议（英） UNECE 2021
绿色健康交通行业的工作机会（英） UNECE 2020
典型城市绿色出行发展研究报告（2022年度） 交科院等 2022
中国县域绿色低碳能源转型发展报告 SPIC&SIEMENS 2022
国家货物运输和物流总体规划手册（英） UNECE 2021
联合国欧洲经济委员会区域的碳中和 - 碳中和概念下的技术相互作用（英） UNECE 2022
绿色低碳标识白皮书 AII 2022
碳中和碳达峰行业汇编 绿色工业创新联盟等 2022
航空运输脱碳（英） ITF 2021
绿色示范公路建设方案 湖北 2020
高速公路改扩建工程绿色公路建设实践 广西交投 2021
数字化驱动的运营改进如何减少全球货运排放（英） ITF 2022
低排放和零排放车辆的标准化标牌和路面标线（英） Austroads 2022
中国移动源环境管理年报 生态环境部 2022
中国城市公共领域燃油车退出时间表与路径研究 ITDP 2020
紧凑型城市方案——电气化 ITDP 2022
温室气体排放核算工具 邓立 2022
道路运输可持续能源和动力系统的技术选择图（英） ERTRAC 2022
城市绿色出行指数白皮书——交通出行碳足迹与碳排放计算框架 阿里&浙大 2022
2022城市零碳交通白皮书 清华 2022
广东省道路交通净零排放路线图 能源与交通创新中心 2022
个人碳账户研究设计 50人论坛 2022
中国主要汽车集团低碳化转型表现 绿色和平 2022
绿色健康可持续交通建议（英） UNECE 2021
绿色健康交通行业的工作机会（英） UNECE 2020
典型城市绿色出行发展研究报告（2022年度） 交科院等 2022
中国县域绿色低碳能源转型发展报告 SPIC&SIEMENS 2022
国家货物运输和物流总体规划手册（英） UNECE 2021
联合国欧洲经济委员会区域的碳中和 - 碳中和概念下的技术相互作用（英） UNECE 2022
绿色低碳标识白皮书 AII 2022
碳中和碳达峰行业汇编 绿色工业创新联盟等 2022
航空运输脱碳（英） ITF 2021
绿色示范公路建设方案 湖北 2020
高速公路改扩建工程绿色公路建设实践 广西交投 2021
数字化驱动的运营改进如何减少全球货运排放（英） ITF 2022
低排放和零排放车辆的标准化标牌和路面标线（英） Austroads 2022
中国移动源环境管理年报 生态环境部 2022
中国城市公共领域燃油车退出时间表与路径研究 ITDP 2020
紧凑型城市方案——电气化 ITDP 2022
温室气体排放核算工具 邓立 2022
道路运输可持续能源和动力系统的技术选择图（英） ERTRAC 2022
城市绿色出行指数白皮书——交通出行碳足迹与碳排放计算框架 阿里&浙大 2022
2022城市零碳交通白皮书 清华 2022
广东省道路交通净零排放路线图 能源与交通创新中心 2022
个人碳账户研究设计 50人论坛 2022
中国主要汽车集团低碳化转型表现 绿色和平 2022
（至2022年11月19）
“一带一路”倡议与可持续交通（英）GIZ 2020
合作气候行动——制定更雄心勃勃的气候政策的先决条件 GIZ 2020
中国电池交换和电池即服务（BaaS）概述（英）GIZ 2022
迈向零排放：中国气候路径概述及其对交通运输行业的影响（英） GIZ 2021
德国可持续建筑证书（DGNB）认证体系新建建筑标准集 2020
2022新型交通能源基础设施发展研究报告 车百智库 2022
制定和实施可持续城市交通规划指南（第二版）GIZ 2022
制定和实施可持续城市交通规划指南（第2版）（英）正文及附件 2021
CRTEM-HBEFA 中国道路运输排放模型（英） GIZ 2021
绿色交通转型中的轻、微型电动交通工具——中德两国的监管方法、管理挑战与市场潜力 GIZ 2022
中国高速铁路发展对交通方式转变的影响与二氧化碳减排潜力研究 GIZ&清华 2022
中国交通运输行业气候目标及行动建议 giz 2022
碳达峰碳中和政策法规文件汇编（2022版） 中国能源研究会等
“一带一路”倡议与可持续交通（英）GIZ 2020
合作气候行动——制定更雄心勃勃的气候政策的先决条件 GIZ 2020
中国电池交换和电池即服务（BaaS）概述（英）GIZ 2022
迈向零排放：中国气候路径概述及其对交通运输行业的影响（英） GIZ 2021
德国可持续建筑证书（DGNB）认证体系新建建筑标准集 2020
2022新型交通能源基础设施发展研究报告 车百智库 2022
制定和实施可持续城市交通规划指南（第二版）GIZ 2022
制定和实施可持续城市交通规划指南（第2版）（英）正文及附件 2021
CRTEM-HBEFA 中国道路运输排放模型（英） GIZ 2021
绿色交通转型中的轻、微型电动交通工具——中德两国的监管方法、管理挑战与市场潜力 GIZ 2022
中国高速铁路发展对交通方式转变的影响与二氧化碳减排潜力研究 GIZ&清华 2022
中国交通运输行业气候目标及行动建议 giz 2022
碳达峰碳中和政策法规文件汇编（2022版） 中国能源研究会等
（至2022年09月28日）
2022年绿色出行城市工具书 中规院
京东物流环境社会及治理报告 2021
以可持续发展为引领，打造智能低碳企业 德勤&SAP 2022
全国碳排放交易体系实务手册 清华 2019
减碳友好行动指南 阿里&埃森哲 2022
探讨新形势下“碳中和”——智慧园区的实现路径 2021
中国“双碳”产业发展机遇白皮书 鲸准 2021
ICT产业碳达峰碳中和白皮书 中国通信标准化协会 2022
2021净零排放准备指数 毕马威 2021
2021中国乘用车双积分研究报告 能源与交通创新中心 2021
低碳出行让生活更美好——共享电单车社会价值报告 极光&西安交通大学 2021
自动驾驶卡车：使得道路货运更安全、清洁和高效（英） WEF 2021
绿色交通标准体系（2022年）
数字碳中和白皮书 中通服 2022
中国县域人居环境气象评估报告 中规院等 2022
“碳达峰、碳中和”背景下数据中心绿色高质量发展研究报告 2022
面向零碳出行——城市公众意识、行为及驱动因素研究 益普索&南方周末&能源基金会 2022
西门子中国零碳智慧园区白皮书 2022
交通运输碳中和计划（英）2022
物流园区碳中和指南 ECSC&京东物流 2022
中欧2022ESG白皮书_CEIBS 2022
城市绿色交通十四五发展规划及工作重点 2021
碳中和领域的数智化实践简析报告 甲子光年 2022
碳中和：欧洲企业助力中国实现2060愿景 2022
迈向碳中和：中国道路交通领域中长期减排战略 世界资源研究所 2022
安全绿色出行设计指南——让公共交通安全可达 中规院&世界资源研究所 2020
中国主要城市充电基础设施监测报告 中规院 2021
中国道路交通2050年“净零”排放路径研究 世界资源研究所 2019
城市的交通净零排放-路径分析方法、关键举措和对策建议 世界资源研究所 2019
交通领域实现碳中和的分析与思考 陆化普 2021
智能驾驶与城市低碳出行 CiDi 2021
绿色出行创建标准和配套政策研究报告 交科院&能源基金会 2021
湖北碳市场建设经验 2021
汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究 车百智库&清华 2022
科学碳目标设定手册 罗戈&WWF 2019
交通运输行业科学碳目标设定指南 罗戈&WWF 2019
碳中和行动报告 远景 2022
人工智能助力城市“双碳“目标达成白皮书 CIC 百度 2021
数据中心碳核算指南 2022
浙江省数据中心综合能耗核算指南 2022
城市交通大脑及在路网排放研究上的应用 中山大学
智能技术赋能碳中和的九大应用场景报告（中文版）GSMA
绿色发展2030 华为 2022
2022中国低碳供应链&物流创新发展报告 罗戈研究
碳中和背景下德国能效政策研究报告-中德能源与能效合作
武汉市交通碳排放达峰路径研究 世界资源研究所 2019
中国净零碳排放标准化路径指南 仲量联行 2022
省级碳达峰碳中和政策汇编（第三版） 2022
行人优先——创建步行友好城市的工具书 ITDP 2019
中国碳市场回顾与展望 北理工 2022
碳排放达峰服务平台解决方案 2021
技术和可持续运输白皮书（英） Liftango 2022
2021年 双碳背景下的绿色出行趋势 易观智库
智能共享助力交通运输碳达峰碳中和（视频） 王先进2021
碳中和背景下低碳科技关键技术发展与机遇-前瞻碳中和战略研究院 前瞻 2021
碳达峰碳中和目标下生命周期评价应用发展白皮书 中创绿发 2021
数字化低碳节能解决方案 中电科安 2021
数智碳中和 落基山&百度 2022
绿色港航与环保治理政策浅释 杨乐能 2021
环保行业2022年年度策略：双碳扣元音，律吕更循环 东吴证券-2022
零排放汽车转型如何助力中国汽车领域碳达峰和碳减排 绿色和平 2021
腾讯碳中和目标及行动路线报告 2021
运输减碳报告（英） TRL 2020
净零排放系统运输策略设计报告（英） 经济合作与发展组织 2021
中国可持续交通发展报告 交科院 2021
碳中和背景下低碳科技关键技术发展与机遇 前瞻 2021
碳中和报告：迈向零碳——基于科技创新的绿色变革 红杉中国 2021
碳中和背景下的能源革命 中信证券 2021
碳中和背景下的-十四五时期中国低碳发展展望 能源基金会 2020
碳中和愿景下储能产业发展白皮书 赛迪智库 2021
中国气候路径报告 BCG 2020
中国碳中和综合报告2020 能源基金会（解读）
“十四五”到碳中和的新增长故事 能源基金会 2020
古太古代—2021年中国碳中和行业研究报告-艾瑞咨询
七个维度看“碳中和”经济变革及机会 中泰证券 2021
中国汽车行业碳中和政策进展 中汽数据 2021
2021中国低碳供应链物流创新发展报告 罗戈&箱箱共用
能源的未来：公路货运去碳化 德勤 2021
零碳智慧园区白皮书 信标委 2022
英国净零交通关键政策、达标路径与发展经验
中国道路交通2050年“净零”排放路径研究
中通快递绿色发展蓝皮书
城市的交通净零排放-路径分析方法、关键举措和对策建议
2022年绿色出行城市工具书 中规院
京东物流环境社会及治理报告 2021
以可持续发展为引领，打造智能低碳企业 德勤&SAP 2022
全国碳排放交易体系实务手册 清华 2019
减碳友好行动指南 阿里&埃森哲 2022
探讨新形势下“碳中和”——智慧园区的实现路径 2021
中国“双碳”产业发展机遇白皮书 鲸准 2021
ICT产业碳达峰碳中和白皮书 中国通信标准化协会 2022
2021净零排放准备指数 毕马威 2021
2021中国乘用车双积分研究报告 能源与交通创新中心 2021
低碳出行让生活更美好——共享电单车社会价值报告 极光&西安交通大学 2021
自动驾驶卡车：使得道路货运更安全、清洁和高效（英） WEF 2021
绿色交通标准体系（2022年）
数字碳中和白皮书 中通服 2022
中国县域人居环境气象评估报告 中规院等 2022
“碳达峰、碳中和”背景下数据中心绿色高质量发展研究报告 2022
面向零碳出行——城市公众意识、行为及驱动因素研究 益普索&南方周末&能源基金会 2022
西门子中国零碳智慧园区白皮书 2022
交通运输碳中和计划（英）2022
物流园区碳中和指南 ECSC&京东物流 2022
中欧2022ESG白皮书_CEIBS 2022
城市绿色交通十四五发展规划及工作重点 2021
碳中和领域的数智化实践简析报告 甲子光年 2022
碳中和：欧洲企业助力中国实现2060愿景 2022
迈向碳中和：中国道路交通领域中长期减排战略 世界资源研究所 2022
安全绿色出行设计指南——让公共交通安全可达 中规院&世界资源研究所 2020
中国主要城市充电基础设施监测报告 中规院 2021
中国道路交通2050年“净零”排放路径研究 世界资源研究所 2019
城市的交通净零排放-路径分析方法、关键举措和对策建议 世界资源研究所 2019
交通领域实现碳中和的分析与思考 陆化普 2021
智能驾驶与城市低碳出行 CiDi 2021
绿色出行创建标准和配套政策研究报告 交科院&能源基金会 2021
湖北碳市场建设经验 2021
汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究 车百智库&清华 2022
科学碳目标设定手册 罗戈&WWF 2019
交通运输行业科学碳目标设定指南 罗戈&WWF 2019
碳中和行动报告 远景 2022
人工智能助力城市“双碳“目标达成白皮书 CIC 百度 2021
数据中心碳核算指南 2022
浙江省数据中心综合能耗核算指南 2022
城市交通大脑及在路网排放研究上的应用 中山大学
智能技术赋能碳中和的九大应用场景报告（中文版）GSMA
绿色发展2030 华为 2022
2022中国低碳供应链&物流创新发展报告 罗戈研究
碳中和背景下德国能效政策研究报告-中德能源与能效合作
武汉市交通碳排放达峰路径研究 世界资源研究所 2019
中国净零碳排放标准化路径指南 仲量联行 2022
省级碳达峰碳中和政策汇编（第三版） 2022
行人优先——创建步行友好城市的工具书 ITDP 2019
中国碳市场回顾与展望 北理工 2022
碳排放达峰服务平台解决方案 2021
技术和可持续运输白皮书（英） Liftango 2022
2021年 双碳背景下的绿色出行趋势 易观智库
智能共享助力交通运输碳达峰碳中和（视频） 王先进2021
碳中和背景下低碳科技关键技术发展与机遇-前瞻碳中和战略研究院 前瞻 2021
碳达峰碳中和目标下生命周期评价应用发展白皮书 中创绿发 2021
数字化低碳节能解决方案 中电科安 2021
数智碳中和 落基山&百度 2022
绿色港航与环保治理政策浅释 杨乐能 2021
环保行业2022年年度策略：双碳扣元音，律吕更循环 东吴证券-2022
零排放汽车转型如何助力中国汽车领域碳达峰和碳减排 绿色和平 2021
腾讯碳中和目标及行动路线报告 2021
运输减碳报告（英） TRL 2020
净零排放系统运输策略设计报告（英） 经济合作与发展组织 2021
中国可持续交通发展报告 交科院 2021
碳中和背景下低碳科技关键技术发展与机遇 前瞻 2021
碳中和报告：迈向零碳——基于科技创新的绿色变革 红杉中国 2021
碳中和背景下的能源革命 中信证券 2021
碳中和背景下的-十四五时期中国低碳发展展望 能源基金会 2020
碳中和愿景下储能产业发展白皮书 赛迪智库 2021
中国气候路径报告 BCG 2020
中国碳中和综合报告2020 能源基金会（解读）
“十四五”到碳中和的新增长故事 能源基金会 2020
古太古代—2021年中国碳中和行业研究报告-艾瑞咨询
七个维度看“碳中和”经济变革及机会 中泰证券 2021
中国汽车行业碳中和政策进展 中汽数据 2021
2021中国低碳供应链物流创新发展报告 罗戈&箱箱共用
能源的未来：公路货运去碳化 德勤 2021
零碳智慧园区白皮书 信标委 2022
英国净零交通关键政策、达标路径与发展经验
中国道路交通2050年“净零”排放路径研究
中通快递绿色发展蓝皮书
城市的交通净零排放-路径分析方法、关键举措和对策建议
（注：斜体表示本次更新内容，粗体表示重点内容。）
2023年上海市国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗及碳排放监测分析报告 上海市住建委 2024-6
2024年碳定价发展现状与未来趋势报告（英） 世界银行 2024
公平地使美国校车车队电气化，以减少服务不足社区的空气污染（英） WRI 2024-8-5
2024非洲运输脱碳报告：机遇、挑战和政策选择（英） IAP国际科学院组织 2024
C40城市气候领导联盟2023年年度报告 C40 2024-5
低碳园区发展指南及使用手册 ISC 2012
应对气候变化绿色评价体系和绿色指数 清华五道口 2024-5
企业专精特新与绿色发展转型路径要点解读 省技创中心 2024-6
2023年技术与创新报告——打开绿色之窗：低碳世界的技术机遇（英） UNCTAD 2023
2023年成都市绿色交通运行特征研究报告 成都规划院 2023
全国碳市场发展报告（2024） 生态环境部 2024-7
欧洲可持续交通的微观激励措施（英） EITUM 2024-7
2023年度“双碳机场”评价报告 民用机场协会 2024-8
美丽中国在行动2023年度报告 生态环境部规划院 2023-12
中国零排放货运年度进展报告2023 零排放货运行动 2023
全球物流排放理事会物流排放核算与报告框架V3.0 GLEC 2024
南非航运业和卡车运输业脱碳白皮书（英） 世界经济论坛 2024-6
2023年上海市国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗及碳排放监测分析报告 上海市住建委 2024-6
2024年碳定价发展现状与未来趋势报告（英） 世界银行 2024
公平地使美国校车车队电气化，以减少服务不足社区的空气污染（英） WRI 2024-8-5
2024非洲运输脱碳报告：机遇、挑战和政策选择（英） IAP国际科学院组织 2024
C40城市气候领导联盟2023年年度报告 C40 2024-5
低碳园区发展指南及使用手册 ISC 2012
应对气候变化绿色评价体系和绿色指数 清华五道口 2024-5
企业专精特新与绿色发展转型路径要点解读 省技创中心 2024-6
2023年技术与创新报告——打开绿色之窗：低碳世界的技术机遇（英） UNCTAD 2023
2023年成都市绿色交通运行特征研究报告 成都规划院 2023
全国碳市场发展报告（2024） 生态环境部 2024-7
欧洲可持续交通的微观激励措施（英） EITUM 2024-7
（至2024年07月17）
碳排放交易——基本原理以及欧洲和德国的实践经验 GIZ 2014
长三角生态绿色一体化发展示范区人才一体化发展指数 复旦智库 2022
2024上海数字化绿色化协同发展最佳实践案例集（工业领域） 上海社科院 2024-5
零排放货车实际应用案例：中国陕西省榆林市的煤炭运输货车报告 牛天林 2024-5
货运物流脱碳白皮书：引领绿色浪潮，带来深远影响（英） 罗兰贝格 2024
新南威尔士州氢重型车辆和基础设施的未来（英） iMOVE 2024-7-3
城市轨道交通再生能量利用现状技术报告 北京交通大学 2019-9
2024大物流绿色转型数智发展白皮书 罗兰贝格&西井 2024
城市脱碳路线图 丹佛斯 2023
中国可持续城市综合方式试点项目技术总结报告系列——宁波分册 世界银行&北京交大等 2023
中国可持续城市综合方式试点项目技术总结报告系列——深圳分册 世界银行&北京交大等 2023
中国可持续城市综合方式试点项目技术总结报告系列——北京分册 世界银行&北京交大等 2023
全球环境基金中国可持续城市发展综合示范项目环境管理框架 世界银行 2016-11
2024航空业净零碳转型路径比较报告 IATA 2024-4
共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響之研究(1-2)（繁） 運輸研究所 2023-4
共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響之研究(2-2)（繁） 運輸研究所 2024-5
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(1-3)-研究地區分類及初期調查（繁） 運輸研究所 2023-4-22
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(2-3)-第2年度交通管理策略意向調查（繁） 運輸研究所 2021-8
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(3-3)-交通管理策略分析（繁） 運輸研究所 2024-5
固德威零碳交通白皮书 固德威 2024-6
中国碳市场首批纳入重点行业碳排放报告模板与示例参考 发改委 2016-5
2024零碳战略白皮书 中兴通讯 2024
二手车与环境（英） 联合国环境署 2021
2024中国低碳供应链&物流创新发展报告 罗戈研究 2024-5-31
物流行业——园区ESG&绿色运营白皮书 普洛斯 2024
零碳绿色校园碳中和能耗管理平台建设解决方案 2019
氢在城市交通中的作用（英） EITUM 2024-5
中国工业园区绿色低碳发展研究报告（2023） 清华 2023
节能降碳标准体系建设进展报告（2024） 中国标准化研究院 2024
加强中国碳市场助力实现碳中和：引入配额拍卖 IEA 2022
国家低碳城市试点工作进展评估报告 生态环境部 2023-7
2021人工智能助力中国“双碳”目标达成白皮书 IDC&百度 2021
3060零碳生物质能潜力蓝皮书 GIZ 2021-9
碳排放交易——基本原理以及欧洲和德国的实践经验 GIZ 2014
长三角生态绿色一体化发展示范区人才一体化发展指数 复旦智库 2022
2024上海数字化绿色化协同发展最佳实践案例集（工业领域） 上海社科院 2024-5
零排放货车实际应用案例：中国陕西省榆林市的煤炭运输货车报告 牛天林 2024-5
货运物流脱碳白皮书：引领绿色浪潮，带来深远影响（英） 罗兰贝格 2024
新南威尔士州氢重型车辆和基础设施的未来（英） iMOVE 2024-7-3
城市轨道交通再生能量利用现状技术报告 北京交通大学 2019-9
2024大物流绿色转型数智发展白皮书 罗兰贝格&西井 2024
城市脱碳路线图 丹佛斯 2023
中国可持续城市综合方式试点项目技术总结报告系列——宁波分册 世界银行&北京交大等 2023
中国可持续城市综合方式试点项目技术总结报告系列——深圳分册 世界银行&北京交大等 2023
中国可持续城市综合方式试点项目技术总结报告系列——北京分册 世界银行&北京交大等 2023
全球环境基金中国可持续城市发展综合示范项目环境管理框架 世界银行 2016-11
2024航空业净零碳转型路径比较报告 IATA 2024-4
共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響之研究(1-2)（繁） 運輸研究所 2023-4
共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響之研究(2-2)（繁） 運輸研究所 2024-5
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(1-3)-研究地區分類及初期調查（繁） 運輸研究所 2023-4-22
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(2-3)-第2年度交通管理策略意向調查（繁） 運輸研究所 2021-8
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(3-3)-交通管理策略分析（繁） 運輸研究所 2024-5
固德威零碳交通白皮书 固德威 2024-6
中国碳市场首批纳入重点行业碳排放报告模板与示例参考 发改委 2016-5
2024零碳战略白皮书 中兴通讯 2024
二手车与环境（英） 联合国环境署 2021
2024中国低碳供应链&物流创新发展报告 罗戈研究 2024-5-31
物流行业——园区ESG&绿色运营白皮书 普洛斯 2024
零碳绿色校园碳中和能耗管理平台建设解决方案 2019
氢在城市交通中的作用（英） EITUM 2024-5
中国工业园区绿色低碳发展研究报告（2023） 清华 2023
节能降碳标准体系建设进展报告（2024） 中国标准化研究院 2024
加强中国碳市场助力实现碳中和：引入配额拍卖 IEA 2022
国家低碳城市试点工作进展评估报告 生态环境部 2023-7
2021人工智能助力中国“双碳”目标达成白皮书 IDC&百度 2021
3060零碳生物质能潜力蓝皮书 GIZ 2021-9
（至2024年05月28）
外贸企业绿色低碳发展知识手册 商务部 2024-5
2024年全球电力评论 EMBER 2024-5
產品碳足跡管理與盤查（繁） 2024-5
化工行业产品碳足迹报告 TfS 2024-2
中华人民共和国气候变化第三次两年更新报告 2023-12
数字化与绿色技术促进可持续发展 CCICED 2023-6
交通与气候变化 GIZ 2010-12
超大型城市“双碳”发展经验与路径：以深圳为例 清华 蔡中华等 2024-5
“碳中和”目标下公正转型的经验与启示 徐熙宁 2024-5-13
绿色生态城区评价标准（DBJ 33T 1311-2024）浙江省 2024-2-21
淨零綠零生活行動指引（繁） 2024
城市“再野化” 自然在城市中的价值和效益报告（英） C40&ARUP 2023
城市全域碳中和方案 鼎信阳光 2020
北京市绿道系统专项规划（2023 年—2035 年） 规划和自然资源委&园林绿化局 2024-5
中国公路货运大数据碳排放报告 清华 2024-4
澳大利亚货运脱碳前景——最终报告（英） 斯威本科技大学 2023-12-18
澳大利亚货运脱碳前景——文献综述报告（英） 斯威本科技大学 2023-12-18
数智碳中和——以数智技术助力关键相关方实现碳达峰碳中和 RMI&百度 2024
城市绿色转型——开启城市转型新篇章 绿色国度 2024-4
即将出台的欧盟船舶排放法规（英）2024-3-8
零碳产业园区建设指南 必维集团 2022-4
全国碳中和补贴政策汇总 2022-5
绿色出行2023年年度报告（英） GreenMobility 2024-3
“ 双碳 ”目标下国家级高新区推进城市创新低碳转型路径研究 清华 2022-8
近零排放货运区可行性研究：情景与风险分析报告 WRI 2024
加速城市场景下新能源货车推广：北京实例分析及建议报告 WRI 2023
面向碳达峰碳中和的碳足迹追踪方法 2020
中原高速2023年环境、社会及治理（ESG）报告 2024
河南省交通规划院2023年环境、社会及治理（ESG）报告 2024
广州地铁设计院2023年ESG报告 2024-3-29
重庆港2023年环境、社会及治理（ESG）报告 2024
青岛港2023可持续发展报告 2024
外贸企业绿色低碳发展知识手册 商务部 2024-5
2024年全球电力评论 EMBER 2024-5
產品碳足跡管理與盤查（繁） 2024-5
化工行业产品碳足迹报告 TfS 2024-2
中华人民共和国气候变化第三次两年更新报告 2023-12
数字化与绿色技术促进可持续发展 CCICED 2023-6
交通与气候变化 GIZ 2010-12
超大型城市“双碳”发展经验与路径：以深圳为例 清华 蔡中华等 2024-5
“碳中和”目标下公正转型的经验与启示 徐熙宁 2024-5-13
绿色生态城区评价标准（DBJ 33T 1311-2024）浙江省 2024-2-21
淨零綠零生活行動指引（繁） 2024
城市“再野化” 自然在城市中的价值和效益报告（英） C40&ARUP 2023
城市全域碳中和方案 鼎信阳光 2020
北京市绿道系统专项规划（2023 年—2035 年） 规划和自然资源委&园林绿化局 2024-5
中国公路货运大数据碳排放报告 清华 2024-4
澳大利亚货运脱碳前景——最终报告（英） 斯威本科技大学 2023-12-18
澳大利亚货运脱碳前景——文献综述报告（英） 斯威本科技大学 2023-12-18
数智碳中和——以数智技术助力关键相关方实现碳达峰碳中和 RMI&百度 2024
城市绿色转型——开启城市转型新篇章 绿色国度 2024-4
即将出台的欧盟船舶排放法规（英）2024-3-8
零碳产业园区建设指南 必维集团 2022-4
全国碳中和补贴政策汇总 2022-5
绿色出行2023年年度报告（英） GreenMobility 2024-3
“ 双碳 ”目标下国家级高新区推进城市创新低碳转型路径研究 清华 2022-8
近零排放货运区可行性研究：情景与风险分析报告 WRI 2024
加速城市场景下新能源货车推广：北京实例分析及建议报告 WRI 2023
面向碳达峰碳中和的碳足迹追踪方法 2020
中原高速2023年环境、社会及治理（ESG）报告 2024
河南省交通规划院2023年环境、社会及治理（ESG）报告 2024
广州地铁设计院2023年ESG报告 2024-3-29
重庆港2023年环境、社会及治理（ESG）报告 2024
青岛港2023可持续发展报告 2024
（至2024年04月08）
华设设计集团2023年ESG报告 华设 2024
中国交建2023 年环境、社会及管治报告 中国交建 2024-3
運輸部門2050淨零排放發展策略（繁） 運輸研究所 2023-6-7
含氢储能的公路交通风、光自洽微网系统优化调度策略研究 师瑞峰等 2023-11
香港交通净零排放路径探索（繁） 思汇 2023-11-16
国家低碳城市试点工作进展评估报告 生态环境部 2023-7
中国三大重点区域气候行动力评估：京津冀、长三角、粤港澳最新低碳转型成效解读（执行摘要） 国家气候中心 2023-6
上海市碳普惠减排项目方法学六个碳谱惠方法学 环境生态局 2024-3（6个附件）
绿色建造技术导则（试行）解读 2021
2024年3月城市空气质量状况简报 公众环境研究中心 2024
湖北省交通运输领域碳排放核算方法和报告指南（试行） 2024-3
化工行业产品碳足迹指南 2024
岳阳市岳阳楼区碳达峰实施方案 区政府 2023-12-22
典型城市绿色出行发展研究报告（2023年） 交科院 2024-3
碳排放—回顾与展望 北大国发院 2023-11-3
2024年移动净零报告（英） GSMA 2024
碳达峰碳中和政策法规汇编 河北碳排放服务中心 2024-2
全国碳市场交易制度法规政策汇编 2023
顶层双碳认知50篇 2023-5
双碳与可持续发展实用手册 价值前瞻 2024
国家碳达峰试点建设方案 2023
威信至彝良高速公路环境影响报告书（报批稿） 2023-3
长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划（2021-2035） 2023-6
深圳市应对气候变化白皮书 生态环境局 2023
面向“双碳”目标的国土空间规划技术标准体系优化响应 北大规划 2023-8
2024工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南 工信部 2024-2
华设设计集团2023年ESG报告 华设 2024
中国交建2023 年环境、社会及管治报告 中国交建 2024-3
運輸部門2050淨零排放發展策略（繁） 運輸研究所 2023-6-7
含氢储能的公路交通风、光自洽微网系统优化调度策略研究 师瑞峰等 2023-11
香港交通净零排放路径探索（繁） 思汇 2023-11-16
国家低碳城市试点工作进展评估报告 生态环境部 2023-7
中国三大重点区域气候行动力评估：京津冀、长三角、粤港澳最新低碳转型成效解读（执行摘要） 国家气候中心 2023-6
上海市碳普惠减排项目方法学六个碳谱惠方法学 环境生态局 2024-3（6个附件）
绿色建造技术导则（试行）解读 2021
2024年3月城市空气质量状况简报 公众环境研究中心 2024
湖北省交通运输领域碳排放核算方法和报告指南（试行） 2024-3
化工行业产品碳足迹指南 2024
岳阳市岳阳楼区碳达峰实施方案 区政府 2023-12-22
典型城市绿色出行发展研究报告（2023年） 交科院 2024-3
碳排放—回顾与展望 北大国发院 2023-11-3
2024年移动净零报告（英） GSMA 2024
碳达峰碳中和政策法规汇编 河北碳排放服务中心 2024-2
全国碳市场交易制度法规政策汇编 2023
顶层双碳认知50篇 2023-5
双碳与可持续发展实用手册 价值前瞻 2024
国家碳达峰试点建设方案 2023
威信至彝良高速公路环境影响报告书（报批稿） 2023-3
长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划（2021-2035） 2023-6
深圳市应对气候变化白皮书 生态环境局 2023
面向“双碳”目标的国土空间规划技术标准体系优化响应 北大规划 2023-8
2024工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南 工信部 2024-2
（至2024年02月24）
中国碳中和目标下的风光技术展望 清华 2024-1
推动铁路行业低碳发展实施方案 国家铁路局等 2024-2-6
北京2022年冬奥会张家口赛区燃料电池汽车应用和氢能供应评估 氢能公司 2023-6
环保大数据暨智慧环保解决方案 2015.pptx
智慧环保解决方案 大唐电信 2015.pptx
智慧环保系统技术解决方案 清投 2015
数字环保监控解决方案 瀚景锦河 2015
海南省港口和船舶高分辨率排放清单研究 清华 2023-9
全球内河和沿海航运的排放和管理措施 清华 2023-9
2023年绿色出行旅行者趋势报告 携程&一汽&艾瑞 2024-2-5
中国非道路移动机械低碳排放的潜力分析及政策建议 南开大学 2023-10
海南省电动汽车退役动力电池回收利用处理全链条方案研究及政策建议 海南省新能源汽车促进中心 2022-11
城市交通大气污染物与温室气体协同控制技术指南1.0版 宇恒 2019
美国公共交通领域应对气候变化及提升空气质量相关法律法规（英） 加州大学 2018-2
2023“双碳”路上的苏州故事 东南大学 2023
双碳智慧园区建设解决方案 2022
共建“一带一路”国家汽车产业绿色发展现状研究 中汽中心 2023
共建“一带一”路”国家交通运输绿色发展路径研究（二期） 交规院 2023
数据和人工智能在实现交通脱碳中的作用（英）CIHT 2023-10
广东省国土规划助力碳达峰碳中和——基于国土空间规划用地类型碳排放研究 广东省环科院 2023-2-1
面向碳中和、碳达峰目标的国土空间规划技术标准体系响应报告 北大规划 2023-8
城镇社区生活圈规划减碳潜力评估研究报告 北大规划等 2023-6
苏州工业园区近零碳园区建设路径研究（摘要报告） 苏州中咨 2023-12
加州低碳燃料标准解读及中国可行性研究报告 能源与交通创新中心 2021-10
迈向零排放：中国城市的公共、共享与慢行交通（英） 能源基金会 2023-12-1
航运低碳发展展望（2023） 中国船级社 2023-12-4
零碳路上的巨大鸿沟——2023年全球基础设施转型调查报告 西门子 2023
货运绿化——技术报告（英） PIARC 2023
中国碳中和目标下的风光技术展望 清华 2024-1
推动铁路行业低碳发展实施方案 国家铁路局等 2024-2-6
北京2022年冬奥会张家口赛区燃料电池汽车应用和氢能供应评估 氢能公司 2023-6
环保大数据暨智慧环保解决方案 2015.pptx
智慧环保解决方案 大唐电信 2015.pptx
智慧环保系统技术解决方案 清投 2015
数字环保监控解决方案 瀚景锦河 2015
海南省港口和船舶高分辨率排放清单研究 清华 2023-9
全球内河和沿海航运的排放和管理措施 清华 2023-9
2023年绿色出行旅行者趋势报告 携程&一汽&艾瑞 2024-2-5
中国非道路移动机械低碳排放的潜力分析及政策建议 南开大学 2023-10
海南省电动汽车退役动力电池回收利用处理全链条方案研究及政策建议 海南省新能源汽车促进中心 2022-11
城市交通大气污染物与温室气体协同控制技术指南1.0版 宇恒 2019
美国公共交通领域应对气候变化及提升空气质量相关法律法规（英） 加州大学 2018-2
2023“双碳”路上的苏州故事 东南大学 2023
双碳智慧园区建设解决方案 2022
共建“一带一路”国家汽车产业绿色发展现状研究 中汽中心 2023
共建“一带一”路”国家交通运输绿色发展路径研究（二期） 交规院 2023
数据和人工智能在实现交通脱碳中的作用（英）CIHT 2023-10
广东省国土规划助力碳达峰碳中和——基于国土空间规划用地类型碳排放研究 广东省环科院 2023-2-1
面向碳中和、碳达峰目标的国土空间规划技术标准体系响应报告 北大规划 2023-8
城镇社区生活圈规划减碳潜力评估研究报告 北大规划等 2023-6
苏州工业园区近零碳园区建设路径研究（摘要报告） 苏州中咨 2023-12
加州低碳燃料标准解读及中国可行性研究报告 能源与交通创新中心 2021-10
迈向零排放：中国城市的公共、共享与慢行交通（英） 能源基金会 2023-12-1
航运低碳发展展望（2023） 中国船级社 2023-12-4
零碳路上的巨大鸿沟——2023年全球基础设施转型调查报告 西门子 2023
货运绿化——技术报告（英） PIARC 2023
（至2024年01月21）
2023中国100家海外上市公司碳排名分析报告 香港中文大学等 2023-8
全球碳重组计划——如何使1000种二氧化碳排放最密集的资产脱碳（英） 罗兰贝格 2023
香港交通零碳转型调研报告 能源与交通创新中心 2023
中国碳达峰碳中和政策与行动报告（2023） PRCEE 2023
净零碳基础设施投资与技术 中欧能源合作平台 2203-10
2023绿色发展报告 新京报&贝壳 2023-12
我国二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）运输管网布局规划与展望 北理工 2023-1-8
零排放货车实际应用案例：广东省市场概览及政策建议 ICCT 2023-22
EOD政策与项目汇编 碳中和资料库 2024-1
自行车专用路促进低碳出行及社会效用分析与建议 城市象限 2023-3
杭州市城市轨道交通15号线一期工程环境影响报告书 杭州地铁集团 2023-12
看见数据背后的逻辑与局限——不同机构中国碳排放数据比较 iGDP 2023-7
中国应对气候变化的政策与行动2023年度报告 环境部 2023-10
可持续发展白皮书 默克 2023
广东省绿色公路建设管理提升研究项目 交通运输厅 2023-12
加速可持续采矿报告（英） 澳贸委 2023
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：公交出行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：混合动力汽车出行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：骑行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：不停车缴费 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：步行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——行：地铁出行 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——办公：无纸化办公 中华环保联合会 2023-11
公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——办公：在线会议 中华环保联合会 2023-11
碳定价的前世今生 妙盈 2023-1
全球近实时二氧化碳排放报告 清华 2022
粤港澳大湾区交通净零碳排放路线图 能源与交通创新中心 2023-10
电子燃料在交通运输脱碳中的作用研究报告（英） 国际能源署 2023
香港交通运输业实现净零排放的路线图（英） CIVIC 2023-11
2024数绿融合新能源发展指数报告 智次方 2023
南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段项目环境影响报告书（全本公示） 交通运输局 2023-8
低碳氢化合物通往绿色未来的道路报告（英） 凯捷 2023
2023年100家海外上市公司碳排名分析报告 香港中文大学等 2023-8
2023年西门子全球基础设施转型调查报告——净零路上的巨大鸿沟 西门子 2023
零碳供应链汉堡案例（英） ITF 2021-6-28
减少航运业温室气体排放的成本（英） ITF 2020-10-13
航运业的碳定价（英） ITF 2023-12-16
政府如何快速将低排放卡车带入我们的道路（英） ITF 2023-12-16
绿卡榜：中国卡车减污降碳进展研究 清华&NDANEY 2023-4
绿卡榜2022：中国卡车及生产企业绿色排行榜 清华&NDANEY 2023-7
中国城市空气质量达标与碳排放达峰方法及案例研究 清华 2023-5-12
面向碳中和的国际低碳技术发展研究报告 清华同衡 2023-6-9
打造梅山碳中和先行示范区研究摘要报告 RMI 2023-6
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公民绿色低碳行为温室气体减排量化指南——办公：在线会议 中华环保联合会 2023-11
碳定价的前世今生 妙盈 2023-1
全球近实时二氧化碳排放报告 清华 2022
粤港澳大湾区交通净零碳排放路线图 能源与交通创新中心 2023-10
电子燃料在交通运输脱碳中的作用研究报告（英） 国际能源署 2023
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2024数绿融合新能源发展指数报告 智次方 2023
南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段项目环境影响报告书（全本公示） 交通运输局 2023-8
低碳氢化合物通往绿色未来的道路报告（英） 凯捷 2023
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零碳供应链汉堡案例（英） ITF 2021-6-28
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打造梅山碳中和先行示范区研究摘要报告 RMI 2023-6
（至2023年12月18）
净零排放之路：实现汽车行业脱碳与盈利双赢 德勤 2023
中国气候转型展望2023：专家调查和采访 CREA 2023-11
中国的气候转型状况：2022展望 CREA 2022
中国商用车零排放转型发展研究 CCTP 2023-11
从愿景到实现：符合中国、印度和越南气候目标的国家交通脱碳政策（英） GIZ&WRI等 2023-12-4
无锡星洲工业园低碳园区规划方案 2020
中国可持续航空燃料发展研究报告：现状与展望 北大 2022-10
城市与气候变化——全球研究与行动议程 2019
中国绿色物流发展报告（2023） 物流与采购联合会等 2023-12
碳减排趋势下的科技创新和产业培育 清华 2023-2
数智赋能碳见未来——播梦“零碳园区”综合解决方案 播梦 2023
中国正在努力实现道路交通零排放：超越汽车的城市交通（英） 能源基金会 2023-12-1
气候中和园区：工业园区的零碳转型指南 GIZ 2022-6-1
碳达峰与碳中和政策解读与实现路径 黄锦鹏 2022
减排的幻影：全球油气行业使用林业碳汇风险及案例研究 绿色和平 2023
共建“一带一路”国家交通运输绿色发展路径研究（二期）绿色联盟 2023
中国绿色低碳发展政策战略报告——基于南南合作的视角（英） 联合国 2023
携手共进——亚洲交通脱碳的性别融合方法（英） GIZ 2023
工业园区温室气体核算技术指南研究报告 NRDC 2023-9
动力电池碳足迹及低碳循环发展白皮书 UNGDI 2023
2023世界能源可持续性评价报告 清华 2023-10
追随智慧和可持续城市之路（英） AXIS 2023-11
2023年气候行动状况（英） WRI等 2023
2023国际航行船舶减污降碳先行者之中国 亚洲清洁空气中心 2023
汽车行业可持续发展白皮书 亚马逊&凯捷 2023
省级双碳指数指标体系 环境科学研究院 2021
2023中国新增乘用车趋势报告 国际清洁交委会 2023-1
中国大城市机动车排放控制——20年历程回顾与展望 清华 2022-12
正泰电器碳中和白皮书 正泰 2023
航运业的气候行动——迈向航运业2030年突破的进展（英） GTZ 2023
净零排放之路：实现汽车行业脱碳与盈利双赢 德勤 2023
中国气候转型展望2023：专家调查和采访 CREA 2023-11
中国的气候转型状况：2022展望 CREA 2022
中国商用车零排放转型发展研究 CCTP 2023-11
从愿景到实现：符合中国、印度和越南气候目标的国家交通脱碳政策（英） GIZ&WRI等 2023-12-4
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追随智慧和可持续城市之路（英） AXIS 2023-11
2023年气候行动状况（英） WRI等 2023
2023国际航行船舶减污降碳先行者之中国 亚洲清洁空气中心 2023
汽车行业可持续发展白皮书 亚马逊&凯捷 2023
省级双碳指数指标体系 环境科学研究院 2021
2023中国新增乘用车趋势报告 国际清洁交委会 2023-1
中国大城市机动车排放控制——20年历程回顾与展望 清华 2022-12
正泰电器碳中和白皮书 正泰 2023
航运业的气候行动——迈向航运业2030年突破的进展（英） GTZ 2023
（至2023年11月04）
共建绿色丝绸之路进展、形势与展望 安永 2023-10
碳中和赛道全景行业分析指南 2023
零碳数据中心园区能碳管理系统白皮书 ODCC 2023-9
2022年ESG交通运输设备行业白皮书 德勤风驭 2023
转移焦点：为可持续城市打造小型电动汽车（英） ITF 2023-9-26
欧洲自行车宣言（英） 欧盟 2023-10-4
绿色矿山自评估报告 福建山贵崎煤矿 2020-5-6
零排放道路货运示范ZERFD标准计划优先次序报告（英） BSI 2023-9
ZERFT标准格局和差异分析（英） CPC 2022-1
ZERFT市场机会地图（英） CPC 2022-3
ZERFT法规和安全路线图（英） CPC 2022-3
ZERFT概念安全性分析综述（英） CPC 2022-3
ZERFT数据目标和数据利益相关者映射（英） CPC 2022-3
ZERFT交通脱碳项目比较（英） CPC 2022-3
绿色智能制造行业洞察——盘厂 施耐德 2021-5
气候应对措施框架（英） 西雅图交通局 2023
绿色货运技术报告（英） PIARC 2023
中国的可持续航空燃料——航空业碳中和之路 德勤 2023-9
城市交通脱碳促进发展（英） 世界银行 2023-9-20
中国城市绿色出行及其碳排放分析报告 数城未来&智汇绿行 2023
双碳数字园区全周期管理白皮书 中国通信服务 2023-5
2023年国际气候变化适应框架（英） PIARC 2023
电动道路系统——通往零碳的道路（英） PIARC 2023
未来的骑行——都市骑行基础设施和如何推动其发展的研究（英） PIARC 2023
2023中国氢能源产业-氢储存&运输环节深度研究报告 云道资本 2023-7
国内汽车行业ESG研究报告 财经大学 2023
江苏省工业园区绿色低碳发展路径研究 清华&NRDC 2023-9
中国机动车“减污降碳”目标、路径、效益分析与政策建议 环境规划院 2023-9-15
共建绿色丝绸之路进展、形势与展望 安永 2023-10
碳中和赛道全景行业分析指南 2023
零碳数据中心园区能碳管理系统白皮书 ODCC 2023-9
2022年ESG交通运输设备行业白皮书 德勤风驭 2023
转移焦点：为可持续城市打造小型电动汽车（英） ITF 2023-9-26
欧洲自行车宣言（英） 欧盟 2023-10-4
绿色矿山自评估报告 福建山贵崎煤矿 2020-5-6
零排放道路货运示范ZERFD标准计划优先次序报告（英） BSI 2023-9
ZERFT标准格局和差异分析（英） CPC 2022-1
ZERFT市场机会地图（英） CPC 2022-3
ZERFT法规和安全路线图（英） CPC 2022-3
ZERFT概念安全性分析综述（英） CPC 2022-3
ZERFT数据目标和数据利益相关者映射（英） CPC 2022-3
ZERFT交通脱碳项目比较（英） CPC 2022-3
绿色智能制造行业洞察——盘厂 施耐德 2021-5
气候应对措施框架（英） 西雅图交通局 2023
绿色货运技术报告（英） PIARC 2023
中国的可持续航空燃料——航空业碳中和之路 德勤 2023-9
城市交通脱碳促进发展（英） 世界银行 2023-9-20
中国城市绿色出行及其碳排放分析报告 数城未来&智汇绿行 2023
双碳数字园区全周期管理白皮书 中国通信服务 2023-5
2023年国际气候变化适应框架（英） PIARC 2023
电动道路系统——通往零碳的道路（英） PIARC 2023
未来的骑行——都市骑行基础设施和如何推动其发展的研究（英） PIARC 2023
2023中国氢能源产业-氢储存&运输环节深度研究报告 云道资本 2023-7
国内汽车行业ESG研究报告 财经大学 2023
江苏省工业园区绿色低碳发展路径研究 清华&NRDC 2023-9
中国机动车“减污降碳”目标、路径、效益分析与政策建议 环境规划院 2023-9-15
（至2023年10月05）
中国机动车“减污降碳”目标、路径、效益分析与政策建议 环境规划院 2023-9-15
县域低碳转型与绿色发展——灵丘县试点研究 中建院 2023-9
我国商用车节能低碳管理政策研究思考 中汽数据 2023-3-29
全球航运的二氧化碳排放量：新的实验数据库（英） OECD 2023-9-7
脱碳、沿海航运和多式联运（英） ITF 2023-9-11
DHL白皮书：能源革命里的物流 DHL 2022
2023年绿色出行城市工具书 中规院 2023-9-22
2023年度中国主要城市共享单车和共享电单车骑行报告 中规院&滴滴 2023-9
双碳目标下高速铁路与民航出行结构优化策略研究 北交大 2023
全球航运的二氧化碳排放量：新的实验数据库 OECD 2023-9-7
碳中和先行示范区：定义、规划方法与案例研究报告 落基山研究所 2023
安永可持续供应链发展洞察 永安 2023-9
碳中和之路：香港把握碳市場機遇的角色（繁）香港金融發展局 2023-2
中国新能源汽车全生命周期减碳路径与案例研究 WWF 2022
未来城市与新经济，绿色创新驱动的碳中和（英） 联合国人居署 2023
绿色航运走廊年度进展报告（英） GMF 2022
塑造欧洲海洋空间的未来政策——欧洲协调员的海上高速公路详细实施计划（英）K Bodewig 2022
港口零排放航运战略手册（英） P4P 2022-9
乡村碳中和公平转型：现状和展望暨乡村碳中和发展指数报告 RMI&中科院 2023-8
基于ISO14064和ISO14067碳核算方法应用 邹慧芳 2019
可维节碳绿色办公指南 Vertiv 2021
中国碳排放规范汇编（V1.0） 中绗 2023-7
汽车行业低碳转型路径研究 Meltwater 2023
嘉实多电动汽车制造可持续供应链趋势报告 嘉实多 2023
面向算力应用环节的计算绿色化白皮书 蚂蚁&信通院 2023-8
北欧城市气候适应——气候适应、无化石燃料交通和公民参与（英） EIT 2023
2030年宣言：未来的汽车零排放增长（英） SMMT 2023-6
工业园区减污降碳与数字赋能 环科学会 周涛 2023-6-14
低碳排放区的机遇——驾驭交通的深度研究报告 ITDP 2023-2
中国机动车“减污降碳”目标、路径、效益分析与政策建议 环境规划院 2023-9-15
县域低碳转型与绿色发展——灵丘县试点研究 中建院 2023-9
我国商用车节能低碳管理政策研究思考 中汽数据 2023-3-29
全球航运的二氧化碳排放量：新的实验数据库（英） OECD 2023-9-7
脱碳、沿海航运和多式联运（英） ITF 2023-9-11
DHL白皮书：能源革命里的物流 DHL 2022
2023年绿色出行城市工具书 中规院 2023-9-22
2023年度中国主要城市共享单车和共享电单车骑行报告 中规院&滴滴 2023-9
双碳目标下高速铁路与民航出行结构优化策略研究 北交大 2023
全球航运的二氧化碳排放量：新的实验数据库 OECD 2023-9-7
碳中和先行示范区：定义、规划方法与案例研究报告 落基山研究所 2023
安永可持续供应链发展洞察 永安 2023-9
碳中和之路：香港把握碳市場機遇的角色（繁）香港金融發展局 2023-2
中国新能源汽车全生命周期减碳路径与案例研究 WWF 2022
未来城市与新经济，绿色创新驱动的碳中和（英） 联合国人居署 2023
绿色航运走廊年度进展报告（英） GMF 2022
塑造欧洲海洋空间的未来政策——欧洲协调员的海上高速公路详细实施计划（英）K Bodewig 2022
港口零排放航运战略手册（英） P4P 2022-9
乡村碳中和公平转型：现状和展望暨乡村碳中和发展指数报告 RMI&中科院 2023-8
基于ISO14064和ISO14067碳核算方法应用 邹慧芳 2019
可维节碳绿色办公指南 Vertiv 2021
中国碳排放规范汇编（V1.0） 中绗 2023-7
汽车行业低碳转型路径研究 Meltwater 2023
嘉实多电动汽车制造可持续供应链趋势报告 嘉实多 2023
面向算力应用环节的计算绿色化白皮书 蚂蚁&信通院 2023-8
北欧城市气候适应——气候适应、无化石燃料交通和公民参与（英） EIT 2023
2030年宣言：未来的汽车零排放增长（英） SMMT 2023-6
工业园区减污降碳与数字赋能 环科学会 周涛 2023-6-14
低碳排放区的机遇——驾驭交通的深度研究报告 ITDP 2023-2
（至2023年08月27）
中国国别气候与发展报告 世界银行 2022-10
基于大数据的深圳交通排放模型（英） SUTPC 2018
全国碳市场登记、交易和结算规则及案例 CHEEX 2022
“碳中和”企业绿色战略路径升级白皮书 第一财经等 2020
可持续航空燃料证书排放核算和报告准则（英） 世界经济论坛 2022-10
2023上海数字化绿色化协同发展最佳实践案例集 上海社科院 2023-7
2022年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報（繁） 运输研究所 2023-5-25
馬祖港域能見度探討之研究(1-2)-環境因子特性分析（繁） 运输研究所 2023-3-31
减少交通运输的碳排放：一个更好、更环保的英国（英） 运输部 2021
东京零排放车辆（ZEV）推广策略（英 ） 2022
黄河流域主要城市人居环境气象评估报告 中规院 2023-8
中国社会组织气候行动研究报告 北京市企业家环保基金会 2023
浙江省减污降碳协同创新区建设蓝皮书2023 浙江大学 2023-3
可持续航空燃料：政策状况报告（英） ITF 2023-6-25
氢能在交通部门的历史、现状和未来挑战（英） ADB 2023-7
碳中和之路 远洋集团 2022
绿色供应链——可持续供应链驱动企业价值回归 安永 2023
中国快递行业的碳排放研究发现摘要 绿色和平 2023-6
中国“双碳”投资地图2022 兴业证券 2022
绿色算力白皮书 浪潮&信通院 2023-5
成都绿色低碳小城镇发展路径研究 建筑设计院 2021
做好应对气候变化战略路网的准备——气候变化法下的第三份适应报告（英） 国家公路 2022-1
日本的汽车产业与碳中和化的方向性 经济产业省 2023-2
成都高新区碳中和服务业枢纽策略研究报告 社会价值投资联盟 2023
低碳氢报告：一条通往绿色未来的道路（英） 凯捷 2023
净零高速公路：我们的混凝土、钢材和沥青零碳路线图（英） 国家公路 2022
国家公路环境可持续发展战略（英） 国家公路 2023-5-2
净零公路计划方法说明（英） 国家公路 2021-7
净零高速公路2030、2040、2050年计划进展报告（2021-2022）（英） 国家公路 2022-8
净零高速公路2030、2040、2050计划（英） 国家公路 2021
全球ESG 2023年展望 彭博 2023
2023年5月全国城市空气质量报告 环境监测总站 2023-6-5
拥抱绿色发展新范式——中国碳中和政策框架研究报告 朱民等 2023-2
2023船艇电动化低碳创新白皮书 亿欧 2023-4
2023年3月全国城市空气质量报告 环境监测总站 2023-4-4
中国碳中和领域创投趋势（2022）摘要报告 北京绿金院 2022-12
2022年低碳航运展望白皮书——零碳展望（英） ABS 2023
现代能源体系指数蓝皮书2022 工程院 2023
绿卡榜：中国卡车减污降碳进展研究 亚洲清洁空气中心&清华 2023
电动船舶行业深度报告：绿色智能大势已至，驶向电化百亿蓝海 国海证券 2023-5-26
供应链物流碳管理数字化与科技创新 罗戈研究 2023-5-5
“碳”路未来-低碳旅游指引手册 第一财经 2023
道路行业的碳中和（英） PIARC 2022
2023年绿色出行出海趋势报告 飞书点跃 2023-5
广东省碳排放量与影响因子间的关系研究及情景预测研究报告 广东城乡院 2023-1
碳达峰、碳中和政策措施与实施路径 国联会 2022-5
2023全球绿色低碳技术专利统计分析报告 国家知识产权局 2023-5
脱碳和道路运输定价（英） ITF 2023-6-20
碳中和时代下氢能产业链发展研究报告 火石创造 2023
资本赋能，迈向2060的中国气候科技产业 安永 2023-6
应对中国气候挑战：为转型提供融资，实现净零未来 WEF 2022-7
中国中央商务区低碳评估体系 仲量联行 2023
数字技术赋能零碳城市建设白皮书 联通&武汉大学 2023-7
化工行业产品碳足迹指南 TfS 2022-11
双碳百问百答 科城能源环境院 2022
双碳目标下的机遇和路径 神木研究院 2023-5
循环经济助力中国碳中和目标实现的潜力 清华 2022-9
中国“双碳”投资地图2022 兴业证券 2022
中国国别气候与发展报告 世界银行 2022-10
基于大数据的深圳交通排放模型（英） SUTPC 2018
全国碳市场登记、交易和结算规则及案例 CHEEX 2022
“碳中和”企业绿色战略路径升级白皮书 第一财经等 2020
可持续航空燃料证书排放核算和报告准则（英） 世界经济论坛 2022-10
2023上海数字化绿色化协同发展最佳实践案例集 上海社科院 2023-7
2022年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報（繁） 运输研究所 2023-5-25
馬祖港域能見度探討之研究(1-2)-環境因子特性分析（繁） 运输研究所 2023-3-31
减少交通运输的碳排放：一个更好、更环保的英国（英） 运输部 2021
东京零排放车辆（ZEV）推广策略（英 ） 2022
黄河流域主要城市人居环境气象评估报告 中规院 2023-8
中国社会组织气候行动研究报告 北京市企业家环保基金会 2023
浙江省减污降碳协同创新区建设蓝皮书2023 浙江大学 2023-3
可持续航空燃料：政策状况报告（英） ITF 2023-6-25
氢能在交通部门的历史、现状和未来挑战（英） ADB 2023-7
碳中和之路 远洋集团 2022
绿色供应链——可持续供应链驱动企业价值回归 安永 2023
中国快递行业的碳排放研究发现摘要 绿色和平 2023-6
中国“双碳”投资地图2022 兴业证券 2022
绿色算力白皮书 浪潮&信通院 2023-5
成都绿色低碳小城镇发展路径研究 建筑设计院 2021
做好应对气候变化战略路网的准备——气候变化法下的第三份适应报告（英） 国家公路 2022-1
日本的汽车产业与碳中和化的方向性 经济产业省 2023-2
成都高新区碳中和服务业枢纽策略研究报告 社会价值投资联盟 2023
低碳氢报告：一条通往绿色未来的道路（英） 凯捷 2023
净零高速公路：我们的混凝土、钢材和沥青零碳路线图（英） 国家公路 2022
国家公路环境可持续发展战略（英） 国家公路 2023-5-2
净零公路计划方法说明（英） 国家公路 2021-7
净零高速公路2030、2040、2050年计划进展报告（2021-2022）（英） 国家公路 2022-8
净零高速公路2030、2040、2050计划（英） 国家公路 2021
全球ESG 2023年展望 彭博 2023
2023年5月全国城市空气质量报告 环境监测总站 2023-6-5
拥抱绿色发展新范式——中国碳中和政策框架研究报告 朱民等 2023-2
2023船艇电动化低碳创新白皮书 亿欧 2023-4
2023年3月全国城市空气质量报告 环境监测总站 2023-4-4
中国碳中和领域创投趋势（2022）摘要报告 北京绿金院 2022-12
2022年低碳航运展望白皮书——零碳展望（英） ABS 2023
现代能源体系指数蓝皮书2022 工程院 2023
绿卡榜：中国卡车减污降碳进展研究 亚洲清洁空气中心&清华 2023
电动船舶行业深度报告：绿色智能大势已至，驶向电化百亿蓝海 国海证券 2023-5-26
供应链物流碳管理数字化与科技创新 罗戈研究 2023-5-5
“碳”路未来-低碳旅游指引手册 第一财经 2023
道路行业的碳中和（英） PIARC 2022
2023年绿色出行出海趋势报告 飞书点跃 2023-5
广东省碳排放量与影响因子间的关系研究及情景预测研究报告 广东城乡院 2023-1
碳达峰、碳中和政策措施与实施路径 国联会 2022-5
2023全球绿色低碳技术专利统计分析报告 国家知识产权局 2023-5
脱碳和道路运输定价（英） ITF 2023-6-20
碳中和时代下氢能产业链发展研究报告 火石创造 2023
资本赋能，迈向2060的中国气候科技产业 安永 2023-6
应对中国气候挑战：为转型提供融资，实现净零未来 WEF 2022-7
中国中央商务区低碳评估体系 仲量联行 2023
数字技术赋能零碳城市建设白皮书 联通&武汉大学 2023-7
化工行业产品碳足迹指南 TfS 2022-11
双碳百问百答 科城能源环境院 2022
双碳目标下的机遇和路径 神木研究院 2023-5
循环经济助力中国碳中和目标实现的潜力 清华 2022-9
中国“双碳”投资地图2022 兴业证券 2022
（至2023年07月03）金年会
可持续航空：净零排放之旅（英） 凯捷 2023
2023数字出行助力零碳交通 交科院&滴滴等 2023-6-5
交通节能减排智能化监测与排放模型技术及应用 北京交通委 2016
中国粤港澳大湾区建筑与施工领域减碳路线图 2023-5
塑造未来的低碳能源和交通系统：数字技术和应用（英） J Song 2022
发展智能物流以实现可持续运输（英） GIZ 2022
智慧城市中的可持续交通生态系统（英） 普华永道 2022-09-14
矿业循环经济——矿业和工业领域的创新(英) 南非 2023
净零城市报告 毕马威 2023
城市更新白皮书系列：城市可持续运营的双碳之路 第一太平戴维斯 2022
数字技术赋能碳中和案例汇编（2022年） 信通院 2023
强势赋能新能源汽车电池供应链 马士基 2023
城市新能源物流车推广的挑战与经验：北京的启示 WRI 2021
建立建筑领域科学的碳排放核算方法 清华 2022
低碳驱动时代变革，科技承载美好物流 宇通轻卡 2023
解码中国省级交通领域2012—2019年二氧化碳排放 WRI 2023
广东省道路交通领域中长期深度减排研究 WRI 2023
公路货运去碳化：整装待发 壳牌&德勤 2021
中国2050：一个全面现实现代化国家的零碳图景 能源转型委员会 2018
以“15分钟城市”为特征的——迈向净零排放之路 Arup 2021
高速公路低碳服务区碳排放核算与评价指南 华北电力大学 2023
共建“一带一路”国家交通运输绿色发展路径研究 国际联盟 2021
澳大利亚清洁运输战略框架2022（英） iMOVE 2023
基于电碳量化关系的低碳园区建设探索 东南大学 2023
城市建设碳中和白皮书 Arup 2021
碳达峰碳中和目标下的抵销机制设计 清华&能源基金会 2023
碳达峰、碳中和政策措施与实施路径 CCICED 2022
物流园区零（低）碳实践 罗戈网 2023
ESG永续报告书（繁） 臺灣港務 2021
中国内河航运中长期低碳发展路径研究 水科院 2022
中国年轻人低碳生活白皮书 阿里&WIETOP 2023
中国人口未来消费行为及其碳排放含义研究 人民大学&能源基金会 2023
城市碳排放达峰路径研究及案例分享 人大 2018
可持续航空：净零排放之旅（英） 凯捷 2023
2023数字出行助力零碳交通 交科院&滴滴等 2023-6-5
交通节能减排智能化监测与排放模型技术及应用 北京交通委 2016
中国粤港澳大湾区建筑与施工领域减碳路线图 2023-5
塑造未来的低碳能源和交通系统：数字技术和应用（英） J Song 2022
发展智能物流以实现可持续运输（英） GIZ 2022
智慧城市中的可持续交通生态系统（英） 普华永道 2022-09-14
矿业循环经济——矿业和工业领域的创新(英) 南非 2023
净零城市报告 毕马威 2023
城市更新白皮书系列：城市可持续运营的双碳之路 第一太平戴维斯 2022
数字技术赋能碳中和案例汇编（2022年） 信通院 2023
强势赋能新能源汽车电池供应链 马士基 2023
城市新能源物流车推广的挑战与经验：北京的启示 WRI 2021
建立建筑领域科学的碳排放核算方法 清华 2022
低碳驱动时代变革，科技承载美好物流 宇通轻卡 2023
解码中国省级交通领域2012—2019年二氧化碳排放 WRI 2023
广东省道路交通领域中长期深度减排研究 WRI 2023
公路货运去碳化：整装待发 壳牌&德勤 2021
中国2050：一个全面现实现代化国家的零碳图景 能源转型委员会 2018
以“15分钟城市”为特征的——迈向净零排放之路 Arup 2021
高速公路低碳服务区碳排放核算与评价指南 华北电力大学 2023
共建“一带一路”国家交通运输绿色发展路径研究 国际联盟 2021
澳大利亚清洁运输战略框架2022（英） iMOVE 2023
基于电碳量化关系的低碳园区建设探索 东南大学 2023
城市建设碳中和白皮书 Arup 2021
碳达峰碳中和目标下的抵销机制设计 清华&能源基金会 2023
碳达峰、碳中和政策措施与实施路径 CCICED 2022
物流园区零（低）碳实践 罗戈网 2023
ESG永续报告书（繁） 臺灣港務 2021
中国内河航运中长期低碳发展路径研究 水科院 2022
中国年轻人低碳生活白皮书 阿里&WIETOP 2023
中国人口未来消费行为及其碳排放含义研究 人民大学&能源基金会 2023
城市碳排放达峰路径研究及案例分享 人大 2018
（至2023年05月12）
中国应对气候变化的政策与行动2022年度报告 生态环境部 2022
城市碳排放达峰路径研究及案例分享 人大 2018
中国交通运输节能减排现状与展望 规划院 2017
中国（德国）研发创新联盟碳中和白皮书 研发创新联盟 2022
产业集团携手合作，实现净零排放 埃森哲 2021
中国2050：一个全面实现现代化国家的零碳图景 能源转型委员会 2021
碳排放权交易（设计与实施）第二版 GIZ 2021
移动燃烧（2006年IPCC国家温室气体清单指南） IPCC 2006
可持续的交通解决方案为了更美好的明天 SIEMENS 2022
供应链物流碳管理架构 罗戈 2023
中国能源体系碳中和路线图 IEA 2022
城市交通大气污染物与温室气体协同控制技术指南2.0版报告 宇恒 2021
湖南省交通运输碳排放达峰研究 ISC 2021
2023年全球电动汽车展望：赶上气候目标（英） IEA 2023
氢燃料电池重型车辆全球市场展望 Interact Analysis 2023
迈向零碳——基于科技创新的绿色变革 红杉 2021
数字化工具助力公众绿色出行研究报告 中华环保联合会 2022
低碳驱动时代变革，科技承载美好物流 宇通轻卡 2023
2023中国低碳供应链&物流创新发展报告 罗戈研究 2023
新型储能技术创新及绿色实践 国家电投 2023
中国年轻人低碳生活白皮书2023 阿里巴巴&WIETOP 2023
2022全球电动汽车展望 国际能源署 2022
施耐德与绿色智能制造 施耐德 2022
“一带一路”项目绿色发展指南——铁路公路行业绿色发展指南 联盟 2021
华夏越秀高速公路REIT 2021年环境、社会及管治报告 华夏基金 2021
中国零排放货运年度进展报告 能源基金会 2022
北京低排放区和拥堵收费政策减排效果方法研究 WRI 2018
运输排放和社会成本评估（英） WRI 2017
助力双碳计划、实现可持续发展 施耐德 2021
绿色智能制造技术融合创新报告 施耐德 2022
绿色低碳行动方案 中交集团 2021
碳达峰碳中和行动方案 招商局 2022
中国新能源汽车发展领先城市评估即优秀案例 国际清洁交通委员会 2022
SUMP主题指南：城市交通的脱碳（英） CIVITAS 2022
精准施策：中国省级交通领域二氧化碳排放核算方法研究 世界资源研究所 2022
中国应对气候变化的政策与行动2022年度报告 生态环境部 2022
城市碳排放达峰路径研究及案例分享 人大 2018
中国交通运输节能减排现状与展望 规划院 2017
中国（德国）研发创新联盟碳中和白皮书 研发创新联盟 2022
产业集团携手合作，实现净零排放 埃森哲 2021
中国2050：一个全面实现现代化国家的零碳图景 能源转型委员会 2021
碳排放权交易（设计与实施）第二版 GIZ 2021
移动燃烧（2006年IPCC国家温室气体清单指南） IPCC 2006
可持续的交通解决方案为了更美好的明天 SIEMENS 2022
供应链物流碳管理架构 罗戈 2023
中国能源体系碳中和路线图 IEA 2022
城市交通大气污染物与温室气体协同控制技术指南2.0版报告 宇恒 2021
湖南省交通运输碳排放达峰研究 ISC 2021
2023年全球电动汽车展望：赶上气候目标（英） IEA 2023
氢燃料电池重型车辆全球市场展望 Interact Analysis 2023
迈向零碳——基于科技创新的绿色变革 红杉 2021
数字化工具助力公众绿色出行研究报告 中华环保联合会 2022
低碳驱动时代变革，科技承载美好物流 宇通轻卡 2023
2023中国低碳供应链&物流创新发展报告 罗戈研究 2023
新型储能技术创新及绿色实践 国家电投 2023
中国年轻人低碳生活白皮书2023 阿里巴巴&WIETOP 2023
2022全球电动汽车展望 国际能源署 2022
施耐德与绿色智能制造 施耐德 2022
“一带一路”项目绿色发展指南——铁路公路行业绿色发展指南 联盟 2021
华夏越秀高速公路REIT 2021年环境、社会及管治报告 华夏基金 2021
中国零排放货运年度进展报告 能源基金会 2022
北京低排放区和拥堵收费政策减排效果方法研究 WRI 2018
运输排放和社会成本评估（英） WRI 2017
助力双碳计划、实现可持续发展 施耐德 2021
绿色智能制造技术融合创新报告 施耐德 2022
绿色低碳行动方案 中交集团 2021
碳达峰碳中和行动方案 招商局 2022
中国新能源汽车发展领先城市评估即优秀案例 国际清洁交通委员会 2022
SUMP主题指南：城市交通的脱碳（英） CIVITAS 2022
精准施策：中国省级交通领域二氧化碳排放核算方法研究 世界资源研究所 2022
（至2023年03月31）
构建数据驱动的环境行动方法（英） SmartCitiesWorld 2023
上海市碳达峰碳中和标准计量体系建设实施方案 2023
中国城乡建设领域碳排放系列研究报告 建筑节能协会 2022
改善公共交通和共享出行如何减少城市乘客排放（英） ITF 2023
新能源汽车充电基础设施建设项目技术方案 2017
工业园区智慧环保解决方案 2021
中国碳普惠发展与实践案例研究报告 绿普惠 2023
上海市碳排放监测、核算和核查介绍 2021
推进绿色发展——实施公路建设转型升级 交规院 2018
碳达峰碳中和政策法规汇编 河北碳排放权服务中心 2023
零碳智慧园区标准解决方案 ABB 2022
上海市交通领域碳达峰实施方案 2023
步行和滚动城市指南——出行和公共空间的创新（英） UBBACT 2023
气候友好型商用车的整体方法（英） 德国交通部 2020
气候友好型公路货运的最佳策略（英） Siemens 2021
电子燃料对船舶和飞机脱碳的潜力（英） CPB 2023
城市气候行动报告（英） SmartCitiesWorld 2022
低碳骑行通勤激励策略工具——低碳通勤的N种可能 MSC 2022
中国主动出行友好型城市指标体系与国家主动出行战略研究（英） GIZ 交科院&中碳集团 2023
构建数据驱动的环境行动方法（英） SmartCitiesWorld 2023
上海市碳达峰碳中和标准计量体系建设实施方案 2023
中国城乡建设领域碳排放系列研究报告 建筑节能协会 2022
改善公共交通和共享出行如何减少城市乘客排放（英） ITF 2023
新能源汽车充电基础设施建设项目技术方案 2017
工业园区智慧环保解决方案 2021
中国碳普惠发展与实践案例研究报告 绿普惠 2023
上海市碳排放监测、核算和核查介绍 2021
推进绿色发展——实施公路建设转型升级 交规院 2018
碳达峰碳中和政策法规汇编 河北碳排放权服务中心 2023
零碳智慧园区标准解决方案 ABB 2022
上海市交通领域碳达峰实施方案 2023
步行和滚动城市指南——出行和公共空间的创新（英） UBBACT 2023
气候友好型商用车的整体方法（英） 德国交通部 2020
气候友好型公路货运的最佳策略（英） Siemens 2021
电子燃料对船舶和飞机脱碳的潜力（英） CPB 2023
城市气候行动报告（英） SmartCitiesWorld 2022
低碳骑行通勤激励策略工具——低碳通勤的N种可能 MSC 2022
中国主动出行友好型城市指标体系与国家主动出行战略研究（英） GIZ 交科院&中碳集团 2023
（至2023年02月06）
绿色健康可持续交通建议（英） UNECE 2021
绿色健康交通行业的工作机会（英） UNECE 2020
典型城市绿色出行发展研究报告（2022年度） 交科院等 2022
中国县域绿色低碳能源转型发展报告 SPIC&SIEMENS 2022
国家货物运输和物流总体规划手册（英） UNECE 2021
联合国欧洲经济委员会区域的碳中和 - 碳中和概念下的技术相互作用（英） UNECE 2022
绿色低碳标识白皮书 AII 2022
碳中和碳达峰行业汇编 绿色工业创新联盟等 2022
航空运输脱碳（英） ITF 2021
绿色示范公路建设方案 湖北 2020
高速公路改扩建工程绿色公路建设实践 广西交投 2021
数字化驱动的运营改进如何减少全球货运排放（英） ITF 2022
低排放和零排放车辆的标准化标牌和路面标线（英） Austroads 2022
中国移动源环境管理年报 生态环境部 2022
中国城市公共领域燃油车退出时间表与路径研究 ITDP 2020
紧凑型城市方案——电气化 ITDP 2022
温室气体排放核算工具 邓立 2022
道路运输可持续能源和动力系统的技术选择图（英） ERTRAC 2022
城市绿色出行指数白皮书——交通出行碳足迹与碳排放计算框架 阿里&浙大 2022
2022城市零碳交通白皮书 清华 2022
广东省道路交通净零排放路线图 能源与交通创新中心 2022
个人碳账户研究设计 50人论坛 2022
中国主要汽车集团低碳化转型表现 绿色和平 2022
绿色健康可持续交通建议（英） UNECE 2021
绿色健康交通行业的工作机会（英） UNECE 2020
典型城市绿色出行发展研究报告（2022年度） 交科院等 2022
中国县域绿色低碳能源转型发展报告 SPIC&SIEMENS 2022
国家货物运输和物流总体规划手册（英） UNECE 2021
联合国欧洲经济委员会区域的碳中和 - 碳中和概念下的技术相互作用（英） UNECE 2022
绿色低碳标识白皮书 AII 2022
碳中和碳达峰行业汇编 绿色工业创新联盟等 2022
航空运输脱碳（英） ITF 2021
绿色示范公路建设方案 湖北 2020
高速公路改扩建工程绿色公路建设实践 广西交投 2021
数字化驱动的运营改进如何减少全球货运排放（英） ITF 2022
低排放和零排放车辆的标准化标牌和路面标线（英） Austroads 2022
中国移动源环境管理年报 生态环境部 2022
中国城市公共领域燃油车退出时间表与路径研究 ITDP 2020
紧凑型城市方案——电气化 ITDP 2022
温室气体排放核算工具 邓立 2022
道路运输可持续能源和动力系统的技术选择图（英） ERTRAC 2022
城市绿色出行指数白皮书——交通出行碳足迹与碳排放计算框架 阿里&浙大 2022
2022城市零碳交通白皮书 清华 2022
广东省道路交通净零排放路线图 能源与交通创新中心 2022
个人碳账户研究设计 50人论坛 2022
中国主要汽车集团低碳化转型表现 绿色和平 2022
（至2022年11月19）
“一带一路”倡议与可持续交通（英）GIZ 2020
合作气候行动——制定更雄心勃勃的气候政策的先决条件 GIZ 2020
中国电池交换和电池即服务（BaaS）概述（英）GIZ 2022
迈向零排放：中国气候路径概述及其对交通运输行业的影响（英） GIZ 2021
德国可持续建筑证书（DGNB）认证体系新建建筑标准集 2020
2022新型交通能源基础设施发展研究报告 车百智库 2022
制定和实施可持续城市交通规划指南（第二版）GIZ 2022
制定和实施可持续城市交通规划指南（第2版）（英）正文及附件 2021
CRTEM-HBEFA 中国道路运输排放模型（英） GIZ 2021
绿色交通转型中的轻、微型电动交通工具——中德两国的监管方法、管理挑战与市场潜力 GIZ 2022
中国高速铁路发展对交通方式转变的影响与二氧化碳减排潜力研究 GIZ&清华 2022
中国交通运输行业气候目标及行动建议 giz 2022
碳达峰碳中和政策法规文件汇编（2022版） 中国能源研究会等
“一带一路”倡议与可持续交通（英）GIZ 2020
合作气候行动——制定更雄心勃勃的气候政策的先决条件 GIZ 2020
中国电池交换和电池即服务（BaaS）概述（英）GIZ 2022
迈向零排放：中国气候路径概述及其对交通运输行业的影响（英） GIZ 2021
德国可持续建筑证书（DGNB）认证体系新建建筑标准集 2020
2022新型交通能源基础设施发展研究报告 车百智库 2022
制定和实施可持续城市交通规划指南（第二版）GIZ 2022
制定和实施可持续城市交通规划指南（第2版）（英）正文及附件 2021
CRTEM-HBEFA 中国道路运输排放模型（英） GIZ 2021
绿色交通转型中的轻、微型电动交通工具——中德两国的监管方法、管理挑战与市场潜力 GIZ 2022
中国高速铁路发展对交通方式转变的影响与二氧化碳减排潜力研究 GIZ&清华 2022
中国交通运输行业气候目标及行动建议 giz 2022
碳达峰碳中和政策法规文件汇编（2022版） 中国能源研究会等
（至2022年09月28日）
2022年绿色出行城市工具书 中规院
京东物流环境社会及治理报告 2021
以可持续发展为引领，打造智能低碳企业 德勤&SAP 2022
全国碳排放交易体系实务手册 清华 2019
减碳友好行动指南 阿里&埃森哲 2022
探讨新形势下“碳中和”——智慧园区的实现路径 2021
中国“双碳”产业发展机遇白皮书 鲸准 2021
ICT产业碳达峰碳中和白皮书 中国通信标准化协会 2022
2021净零排放准备指数 毕马威 2021
2021中国乘用车双积分研究报告 能源与交通创新中心 2021
低碳出行让生活更美好——共享电单车社会价值报告 极光&西安交通大学 2021
自动驾驶卡车：使得道路货运更安全、清洁和高效（英） WEF 2021
绿色交通标准体系（2022年）
数字碳中和白皮书 中通服 2022
中国县域人居环境气象评估报告 中规院等 2022
“碳达峰、碳中和”背景下数据中心绿色高质量发展研究报告 2022
面向零碳出行——城市公众意识、行为及驱动因素研究 益普索&南方周末&能源基金会 2022
西门子中国零碳智慧园区白皮书 2022
交通运输碳中和计划（英）2022
物流园区碳中和指南 ECSC&京东物流 2022
中欧2022ESG白皮书_CEIBS 2022
城市绿色交通十四五发展规划及工作重点 2021
碳中和领域的数智化实践简析报告 甲子光年 2022
碳中和：欧洲企业助力中国实现2060愿景 2022
迈向碳中和：中国道路交通领域中长期减排战略 世界资源研究所 2022
安全绿色出行设计指南——让公共交通安全可达 中规院&世界资源研究所 2020
中国主要城市充电基础设施监测报告 中规院 2021
中国道路交通2050年“净零”排放路径研究 世界资源研究所 2019
城市的交通净零排放-路径分析方法、关键举措和对策建议 世界资源研究所 2019
交通领域实现碳中和的分析与思考 陆化普 2021
智能驾驶与城市低碳出行 CiDi 2021
绿色出行创建标准和配套政策研究报告 交科院&能源基金会 2021
湖北碳市场建设经验 2021
汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究 车百智库&清华 2022
科学碳目标设定手册 罗戈&WWF 2019
交通运输行业科学碳目标设定指南 罗戈&WWF 2019
碳中和行动报告 远景 2022
人工智能助力城市“双碳“目标达成白皮书 CIC 百度 2021
数据中心碳核算指南 2022
浙江省数据中心综合能耗核算指南 2022
城市交通大脑及在路网排放研究上的应用 中山大学
智能技术赋能碳中和的九大应用场景报告（中文版）GSMA
绿色发展2030 华为 2022
2022中国低碳供应链&物流创新发展报告 罗戈研究
碳中和背景下德国能效政策研究报告-中德能源与能效合作
武汉市交通碳排放达峰路径研究 世界资源研究所 2019
中国净零碳排放标准化路径指南 仲量联行 2022
省级碳达峰碳中和政策汇编（第三版） 2022
行人优先——创建步行友好城市的工具书 ITDP 2019
中国碳市场回顾与展望 北理工 2022
碳排放达峰服务平台解决方案 2021
技术和可持续运输白皮书（英） Liftango 2022
2021年 双碳背景下的绿色出行趋势 易观智库
智能共享助力交通运输碳达峰碳中和（视频） 王先进2021
碳中和背景下低碳科技关键技术发展与机遇-前瞻碳中和战略研究院 前瞻 2021
碳达峰碳中和目标下生命周期评价应用发展白皮书 中创绿发 2021
数字化低碳节能解决方案 中电科安 2021
数智碳中和 落基山&百度 2022
绿色港航与环保治理政策浅释 杨乐能 2021
环保行业2022年年度策略：双碳扣元音，律吕更循环 东吴证券-2022
零排放汽车转型如何助力中国汽车领域碳达峰和碳减排 绿色和平 2021
腾讯碳中和目标及行动路线报告 2021
运输减碳报告（英） TRL 2020
净零排放系统运输策略设计报告（英） 经济合作与发展组织 2021
中国可持续交通发展报告 交科院 2021
碳中和背景下低碳科技关键技术发展与机遇 前瞻 2021
碳中和报告：迈向零碳——基于科技创新的绿色变革 红杉中国 2021
碳中和背景下的能源革命 中信证券 2021
碳中和背景下的-十四五时期中国低碳发展展望 能源基金会 2020
碳中和愿景下储能产业发展白皮书 赛迪智库 2021
中国气候路径报告 BCG 2020
中国碳中和综合报告2020 能源基金会（解读）
“十四五”到碳中和的新增长故事 能源基金会 2020
古太古代—2021年中国碳中和行业研究报告-艾瑞咨询
七个维度看“碳中和”经济变革及机会 中泰证券 2021
中国汽车行业碳中和政策进展 中汽数据 2021
2021中国低碳供应链物流创新发展报告 罗戈&箱箱共用
能源的未来：公路货运去碳化 德勤 2021
零碳智慧园区白皮书 信标委 2022
英国净零交通关键政策、达标路径与发展经验
中国道路交通2050年“净零”排放路径研究
中通快递绿色发展蓝皮书
城市的交通净零排放-路径分析方法、关键举措和对策建议
2022年绿色出行城市工具书 中规院
京东物流环境社会及治理报告 2021
以可持续发展为引领，打造智能低碳企业 德勤&SAP 2022
全国碳排放交易体系实务手册 清华 2019
减碳友好行动指南 阿里&埃森哲 2022
探讨新形势下“碳中和”——智慧园区的实现路径 2021
中国“双碳”产业发展机遇白皮书 鲸准 2021
ICT产业碳达峰碳中和白皮书 中国通信标准化协会 2022
2021净零排放准备指数 毕马威 2021
2021中国乘用车双积分研究报告 能源与交通创新中心 2021
低碳出行让生活更美好——共享电单车社会价值报告 极光&西安交通大学 2021
自动驾驶卡车：使得道路货运更安全、清洁和高效（英） WEF 2021
绿色交通标准体系（2022年）
数字碳中和白皮书 中通服 2022
中国县域人居环境气象评估报告 中规院等 2022
“碳达峰、碳中和”背景下数据中心绿色高质量发展研究报告 2022
面向零碳出行——城市公众意识、行为及驱动因素研究 益普索&南方周末&能源基金会 2022
西门子中国零碳智慧园区白皮书 2022
交通运输碳中和计划（英）2022
物流园区碳中和指南 ECSC&京东物流 2022
中欧2022ESG白皮书_CEIBS 2022
城市绿色交通十四五发展规划及工作重点 2021
碳中和领域的数智化实践简析报告 甲子光年 2022
碳中和：欧洲企业助力中国实现2060愿景 2022
迈向碳中和：中国道路交通领域中长期减排战略 世界资源研究所 2022
安全绿色出行设计指南——让公共交通安全可达 中规院&世界资源研究所 2020
中国主要城市充电基础设施监测报告 中规院 2021
中国道路交通2050年“净零”排放路径研究 世界资源研究所 2019
城市的交通净零排放-路径分析方法、关键举措和对策建议 世界资源研究所 2019
交通领域实现碳中和的分析与思考 陆化普 2021
智能驾驶与城市低碳出行 CiDi 2021
绿色出行创建标准和配套政策研究报告 交科院&能源基金会 2021
湖北碳市场建设经验 2021
汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究 车百智库&清华 2022
科学碳目标设定手册 罗戈&WWF 2019
交通运输行业科学碳目标设定指南 罗戈&WWF 2019
碳中和行动报告 远景 2022
人工智能助力城市“双碳“目标达成白皮书 CIC 百度 2021
数据中心碳核算指南 2022
浙江省数据中心综合能耗核算指南 2022
城市交通大脑及在路网排放研究上的应用 中山大学
智能技术赋能碳中和的九大应用场景报告（中文版）GSMA
绿色发展2030 华为 2022
2022中国低碳供应链&物流创新发展报告 罗戈研究
碳中和背景下德国能效政策研究报告-中德能源与能效合作
武汉市交通碳排放达峰路径研究 世界资源研究所 2019
中国净零碳排放标准化路径指南 仲量联行 2022
省级碳达峰碳中和政策汇编（第三版） 2022
行人优先——创建步行友好城市的工具书 ITDP 2019
中国碳市场回顾与展望 北理工 2022
碳排放达峰服务平台解决方案 2021
技术和可持续运输白皮书（英） Liftango 2022
2021年 双碳背景下的绿色出行趋势 易观智库
智能共享助力交通运输碳达峰碳中和（视频） 王先进2021
碳中和背景下低碳科技关键技术发展与机遇-前瞻碳中和战略研究院 前瞻 2021
碳达峰碳中和目标下生命周期评价应用发展白皮书 中创绿发 2021
数字化低碳节能解决方案 中电科安 2021
数智碳中和 落基山&百度 2022
绿色港航与环保治理政策浅释 杨乐能 2021
环保行业2022年年度策略：双碳扣元音，律吕更循环 东吴证券-2022
零排放汽车转型如何助力中国汽车领域碳达峰和碳减排 绿色和平 2021
腾讯碳中和目标及行动路线报告 2021
运输减碳报告（英） TRL 2020
净零排放系统运输策略设计报告（英） 经济合作与发展组织 2021
中国可持续交通发展报告 交科院 2021
碳中和背景下低碳科技关键技术发展与机遇 前瞻 2021
碳中和报告：迈向零碳——基于科技创新的绿色变革 红杉中国 2021
碳中和背景下的能源革命 中信证券 2021
碳中和背景下的-十四五时期中国低碳发展展望 能源基金会 2020
碳中和愿景下储能产业发展白皮书 赛迪智库 2021
中国气候路径报告 BCG 2020
中国碳中和综合报告2020 能源基金会（解读）
“十四五”到碳中和的新增长故事 能源基金会 2020
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七个维度看“碳中和”经济变革及机会 中泰证券 2021
中国汽车行业碳中和政策进展 中汽数据 2021
2021中国低碳供应链物流创新发展报告 罗戈&箱箱共用
能源的未来：公路货运去碳化 德勤 2021
零碳智慧园区白皮书 信标委 2022
英国净零交通关键政策、达标路径与发展经验
中国道路交通2050年“净零”排放路径研究
中通快递绿色发展蓝皮书
城市的交通净零排放-路径分析方法、关键举措和对策建议
（注：斜体表示本次更新内容，粗体表示重点内容。） 
